北京時(shí)間5月16日凌晨消息，谷歌將于今年夏天開始在公共道路上測(cè)試自主設(shè)計(jì)的無人駕駛汽車，但這種汽車將配備方向盤和剎車，這與該公司一年前的描述有所不同。
谷歌周五稱，該公司的工程師將操作25輛原型車，這種原型車使用跟谷歌無人駕駛雷克薩斯RX450h多功能運(yùn)動(dòng)型車相同的軟件，后者在幾年前就已投入運(yùn)作。
當(dāng)谷歌在一年前宣布其計(jì)劃生產(chǎn)一系列無人駕駛汽車時(shí)，項(xiàng)目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)表示原型車“不會(huì)有方向盤、油門踏板或剎車踏板……原因是根本不需要”。但根據(jù)加利福尼亞政府的要求，谷歌還是必須在測(cè)試期間為原型車配備這些至關(guān)重要的手動(dòng)控制設(shè)備。
厄姆森周五發(fā)表博文稱，這些原型車由汽車供應(yīng)商Roush Industries負(fù)責(zé)在底特律進(jìn)行生產(chǎn)，將配備可拆卸的方向盤、剎車踏板和油門踏板，以便測(cè)試工程師可在“如有必要時(shí)接管”車輛控制。
谷歌稱，這種外形類似豆莢的原型車可容納兩名乘客，是“世界上第一種完全自動(dòng)駕駛的汽車”。
谷歌還表示，該公司將測(cè)試新的乘客和行人保護(hù)裝置，如泡沫車頭和柔性擋風(fēng)玻璃等。另外，原型車的時(shí)速將被限制在25英里(約合40千米)以下，以便“降低(因碰撞而造成)嚴(yán)重傷害的可能性”。
作為推出原型車計(jì)劃的一部分內(nèi)容，谷歌稱其工程師還將測(cè)試“罕見的怪異情況”，也就是無人駕駛汽車支持者所稱的“邊界情況”(edge cases)，即平均每行駛10萬(wàn)英里(約合16萬(wàn)千米)會(huì)出現(xiàn)一次的不同尋常的情況。
谷歌表示，這種測(cè)試將“有助于我們證實(shí)，我們的軟件就連一般駕駛情境下最罕見的變量也能處理好”。
本周一谷歌披露信息稱，在于加州山景城的該公司總部附近進(jìn)行的公共道路測(cè)試中，其無人駕駛雷克薩斯汽車卷入了11樁事故。
但厄姆森在博文中稱：“沒有一次事故的起因在于無人駕駛汽車?！彼€補(bǔ)充道，這些事故中無人受傷，其中有7次是無人駕駛汽車從后面被撞，主要是在碰到交通信號(hào)燈時(shí)發(fā)生的。大多數(shù)事故都發(fā)生在城市街道上，而并不是在高速公路上發(fā)生的。
谷歌稱，其無人駕駛汽車每周行駛的里程約為1萬(wàn)英里，至今的累計(jì)行駛里程已接近100萬(wàn)英里。
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