6月7日早上，華為在浦東嘉里大酒店舉辦發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了全新的國(guó)行版Matebook筆記本，而IT之家也作為受邀媒體參加了本次的發(fā)布會(huì)。由于華為Matebook發(fā)布會(huì)適逢2017 CES Asia開幕，作為科技媒體，IT之家也在處于上海新國(guó)際博覽中心的CES Aisa展區(qū)進(jìn)行漫游。
和位于拉斯維加斯的CES本部不同的是，CES Asia更多的是中國(guó)本土廠商的盛宴，盡管搭上了Asia的名號(hào)，但是展區(qū)內(nèi)的非中國(guó)的亞洲廠商卻相當(dāng)?shù)厣?，而且拉斯維加斯的CES上面公布的大量黑科技在Asia上面并沒(méi)有進(jìn)行展示，或者說(shuō)CES Asia更像是國(guó)內(nèi)廠商的自?shī)首詷?lè)。
智能家居搶占頭條
走入CES Asia的展區(qū)，迎面而來(lái)的就是京東巨大的展臺(tái)，大大的“JD”圖標(biāo)展示著京東對(duì)于未來(lái)智能生活布局的野心。
在京東的展臺(tái)，當(dāng)然主旋律還是自家的強(qiáng)大的物流系統(tǒng)，京東在展臺(tái)上無(wú)時(shí)無(wú)刻不在介紹著自家未來(lái)的物流布局計(jì)劃，包括全新的無(wú)人機(jī)物流以及智能化物流。來(lái)最快最有效地把商品送入用戶的手中。
而除了智能物流之外，京東還展示了其進(jìn)入智能家居市場(chǎng)的雄心。比如在展區(qū)推出的智能冰箱以及未來(lái)的VR購(gòu)物模式，盡管看起來(lái)距離我們還很遙遠(yuǎn)，但是實(shí)際上隨著技術(shù)爆炸，也許只要再過(guò)幾年就可以享受到全智能生活了。
當(dāng)然跟在京東等廠商后面的就是海量的相關(guān)配套企業(yè)，盡管場(chǎng)地不大，但是看得出他們對(duì)于智能生活的期待，畢竟獲得京東一樣企業(yè)的青睞能夠讓自己的公司更上一層樓，更為主要的還是能夠在智能生活的熱潮中分到羹。
未來(lái)的智能家居帶動(dòng)的將會(huì)是一整條產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在只是要等待這些產(chǎn)品什么時(shí)候正式上市了。
智能汽車異軍突起
盡管冠以CES的名字，但是大家也甭想讓CES Asia成為大家熟悉的拉斯維加斯硬件展，其中作為智能硬件的集大成者，各家汽車巨頭們自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)本次CES大會(huì)。相比較于國(guó)內(nèi)廠商展示區(qū)的冷清。這些財(cái)大氣粗的汽車巨頭們紛紛包下碩大的展區(qū)，同時(shí)展示了基于目前最強(qiáng)科技的概念車和量產(chǎn)車。
▲寶馬展示的智能概念車
在CES上面，純汽油車已經(jīng)不再是廠商青睞的對(duì)象，更多的是混合動(dòng)力以及電動(dòng)車。IT之家前往相關(guān)的展區(qū)仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是寶馬的740Li還是奔馳的E系，都把混合動(dòng)力作為汽車宣傳的亮點(diǎn)。盡管現(xiàn)在采用純電池供應(yīng)尚不現(xiàn)實(shí)，但是采用這種折中的方案也是在續(xù)航以及環(huán)保之間取得的一股平衡。
除了以上的量產(chǎn)車們，寶馬和奔馳等的概念車更是吸引了媒體的長(zhǎng)槍短炮。寶馬在CES上面展示了最新的i InsideFuture概念車，集合科技的體現(xiàn)，也是展現(xiàn)寶馬未來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和技術(shù)的研究發(fā)展方向。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員的介紹，寶馬兩大黑科技BMWHoloActive觸控系統(tǒng)和BMW SoundCurtain個(gè)性化音效裝置都將在上面搭配，只是這樣的科幻汽車不知道什么時(shí)候才能走到尋常百姓家。
▲奔馳的汽車
作為寶馬的老對(duì)手，奔馳也在CES Asia中展出了邁巴赫S系的概念車。與寶馬那酷炫的黑科技不同的是，奔馳更多的是將科技融入到座位等地方，讓整個(gè)汽車更加人性化。
除了這兩個(gè)大佬之外，其他的廠商更多的是展示自家的自動(dòng)駕駛汽車以及其他的新產(chǎn)品，只是吸睛程度不像BB罷了。
VR失寵，冷冷清清
盡管去年號(hào)稱VR元年，但是人們對(duì)于VR設(shè)備以及應(yīng)用的熱情似乎像一陣風(fēng)一樣如過(guò)眼云煙。去年下半年開始，VR行業(yè)整體進(jìn)入了一個(gè)嚴(yán)冬市場(chǎng)，無(wú)論是設(shè)備還是游戲都的銷量都進(jìn)入了斷崖式的下滑。于是今年的CES Asia上你已經(jīng)很難看到VR廠商的身影了。擁有的只是幾家零零落落的廠商在展示自家的VR產(chǎn)品。
這個(gè)可多人游玩的展臺(tái)吸引了讀者的注意
和去年ChinaJoy上面的百花齊放，今年VR廠商似乎都對(duì)未來(lái)不怎么看好，整個(gè)行業(yè)似乎處于瓶頸期，如果想要革命性的進(jìn)步，憑借目前的硬件實(shí)現(xiàn)起來(lái)還是難度頗大，這也就需要AMD以及Nvidia兩家圖形處理器巨頭盡快推出更新的產(chǎn)品。盡管目前的旗艦顯卡已經(jīng)能夠在4K分辨率下保持60幀的速率，但是和完美游玩相比還是差距甚遠(yuǎn)，另外高昂的售價(jià)也是主流用戶所不能承擔(dān)之痛。
繁華的浦東，落寞的PC
如果說(shuō)VR設(shè)備還能吸引人們的目光的話，那么PC行業(yè)在過(guò)去幾年的寒冬中已經(jīng)飽受太多的打擊。而本屆CES Asia的廠商也對(duì)大家最為關(guān)心的PC沒(méi)啥興趣。
沒(méi)有了年初拉斯維加斯版CES海量新產(chǎn)品，在經(jīng)歷臺(tái)北電腦展的各家PC廠商也就對(duì)上海處于愛(ài)理不理的狀態(tài)，絕大部分廠商都沒(méi)有放置相關(guān)的展區(qū)，僅有的幾個(gè)也只是提供發(fā)布不久的產(chǎn)品供用戶游玩。盡管浦東依舊繁華，但是繁華的空氣并不屬于PC。
失去了國(guó)外大牌的加盟，CES Asia似乎缺少了點(diǎn)什么，沒(méi)有了大家熟悉的產(chǎn)品，整個(gè)CES Asia令我十分地陌生。或許比起上海的CES，遠(yuǎn)在臺(tái)北的Computex或許更加適合我們，海量的新產(chǎn)品以及黑科技也是瀏覽IT之家的Geek們最為關(guān)心的東西。
下午來(lái)到虹橋機(jī)場(chǎng)，看到APP上報(bào)告的68.5%的航班準(zhǔn)點(diǎn)率心理不禁皺起了眉頭，于是毫無(wú)意外地，飛機(jī)又一次延誤了90分鐘才起飛。
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