據(jù)《財(cái)富》雜志北京時(shí)間11月20日?qǐng)?bào)道，作為中國(guó)第三大無(wú)樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，小藍(lán)單車已停止運(yùn)營(yíng)?！敦?cái)富》撰文稱，小藍(lán)的倒閉預(yù)示著中國(guó)共享單車泡沫的破裂。其實(shí)，這一泡沫早已存在。共享單車行業(yè)涌入了大量資本，太多創(chuàng)業(yè)公司獲得了投資，爭(zhēng)奪的利潤(rùn)卻十分微薄，洗牌在所難免。真正的問(wèn)題是，小藍(lán)的倒閉會(huì)引發(fā)共享單車行業(yè)的整合嗎？
以下是文章全文：
中國(guó)第三大無(wú)樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司小藍(lán)單車已停止運(yùn)營(yíng)，成為這一快速發(fā)展行業(yè)第一個(gè)倒下的主要共享單車創(chuàng)業(yè)公司。許多分析師警告稱，共享單車行業(yè)很快將迎來(lái)“清算”。
中國(guó)有接近30家無(wú)樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，小藍(lán)單車是其中之一。這些創(chuàng)業(yè)公司允許用戶使用智能機(jī)租賃單車，并在他們喜歡的位置停放。
轟然倒下
小藍(lán)單車創(chuàng)建于2016年，獲得的風(fēng)險(xiǎn)投資超過(guò)9000萬(wàn)美元。在業(yè)務(wù)發(fā)展高峰期，小藍(lán)單車公布的注冊(cè)用戶量達(dá)到2000萬(wàn)，投放的單車超過(guò)70萬(wàn)輛，并同時(shí)在中國(guó)、美國(guó)舊金山、澳大利亞悉尼開(kāi)展業(yè)務(wù)。
不過(guò)，小藍(lán)單車在舊金山和悉尼的全球擴(kuò)張努力均以失敗告終。在舊金山，小藍(lán)單車遭到了當(dāng)?shù)卣偷膱?jiān)決抵制，在投放四個(gè)月后就停止了運(yùn)營(yíng)。在悉尼，小藍(lán)單車為當(dāng)?shù)毓蚕韱诬嚬綬eddy供應(yīng)單車，但澳大利亞公司中斷了合作談判，放棄了小藍(lán)單車，轉(zhuǎn)而選擇另外一家單車供應(yīng)商。
然而，小藍(lán)單車在中國(guó)本土市場(chǎng)遇到的財(cái)務(wù)困境的嚴(yán)重性直到上周才徹底曝光。當(dāng)時(shí)，中國(guó)社交媒體上爆發(fā)了對(duì)于小藍(lán)單車的聲討。憤怒的用戶抨擊小藍(lán)單車應(yīng)用無(wú)法解鎖單車，對(duì)于用戶要求退押金的請(qǐng)求不管不問(wèn)。中國(guó)媒體趕往小藍(lán)單車北京總部發(fā)現(xiàn)，辦公室大門緊鎖，人去樓空。
中國(guó)媒體報(bào)道稱，小藍(lán)單車上周三就已解雇了員工。多位小藍(lán)單車高管表示，他們已離開(kāi)了公司。多個(gè)報(bào)道稱，小藍(lán)單車還拖欠了30萬(wàn)美元的辦公室租金。一家小藍(lán)單車供應(yīng)商對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》稱，小藍(lán)單車還欠他們逾150萬(wàn)美元。
已被托管
小藍(lán)單車CEO李剛在上周四晚間發(fā)布的一封公開(kāi)信中稱，公司已被另外一家中國(guó)公司拜客出行托管?！白鳛橐幻鸆EO，我做錯(cuò)了，我太自大，”他表示。李剛同時(shí)否認(rèn)了自己已經(jīng)逃離中國(guó)的報(bào)道。
據(jù)中國(guó)金融投資網(wǎng)報(bào)道，小藍(lán)單車在2月份融資5800萬(wàn)美元，由北京風(fēng)投基金黑洞投資(Black Hole Capital)和深圳保健器材制造商智信通(Smart Xintong)領(lǐng)投，估值為1.4億美元。
在小藍(lán)單車倒閉之前，已有多家中國(guó)小型共享單車創(chuàng)業(yè)公司在過(guò)去6個(gè)月內(nèi)倒閉，包括悟空單車、3vbike和町町單車。許多分析師預(yù)計(jì)，共享單車行業(yè)將迎來(lái)血腥的整合期，只有一家或兩家公司能夠存活下來(lái)。目前共享單車行業(yè)的兩大巨頭摩拜單車、ofo被普遍視為行業(yè)的最終贏家，他們分別獲得了騰訊控股、阿里巴巴集團(tuán)的投資，已各自完成逾10億美元融資。
過(guò)去18個(gè)月，中國(guó)共享單車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了井噴式發(fā)展，橙色、黃色以及藍(lán)色單車在城市街道上到處可見(jiàn)。許多公司還擴(kuò)張到了海外，在波士頓、華盛頓特區(qū)、新加坡以及吉隆坡投放單車。
小藍(lán)單車管理疏松的問(wèn)題早已清晰顯現(xiàn)。但是，在中國(guó)共享單車行業(yè)，即便是管理出眾的公司也面臨困難。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，共享單車泡沫化的問(wèn)題已經(jīng)很明顯：大量資本的涌入使得太多創(chuàng)業(yè)公司獲得了資本支持，但爭(zhēng)奪的利潤(rùn)卻十分微薄。洗牌在所難免。
不過(guò)，真正的問(wèn)題在于，小藍(lán)單車的倒下是否意味著共享單車行業(yè)會(huì)和其他中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，迎來(lái)類似的行業(yè)整合？
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