12月4日下午消息，第四屆世界互聯(lián)網大會在烏鎮(zhèn)舉辦，在“分享經濟：創(chuàng)新與治理”分論壇上，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)表了《分享——優(yōu)化城市發(fā)展結構》為主題的演講。
程維表示，隨著共享經濟的發(fā)展，預計到2020年，全球將有50%的汽車是專門為共享出行設計的，而這有望突破限制傳統(tǒng)的五座、七座設計。
程維認為隨著工業(yè)和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，市場倡導的是私有化、是擁有經濟。然而隨著生活水平的提高，人類擁有的物質越來越多，但產品的利用率卻越來越低。
以汽車行業(yè)為例，制造商在倡導每個人都應該擁有一臺私家車，但實際上擁有并不是最終目的，最終目的是出行。人們購買了汽車后，但實際只有5%的時間在使用。城市不得不為95%的閑置時間修建大量停車點。
舉例北京，目前北京的常住人口超過2000萬，車輛數(shù)量為500萬，僅25%的汽車普及率，但交通已經是不可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。
各地為了解決交通擁堵，提出了搖號、拍賣、限行等政策，但僅僅是提高了擁有汽車的門檻，所以有需要出行的用戶仍然需要購買車輛。
而共享經濟就可以從側面解決交通擁堵的問題，提高了汽車的利用率，減少了整體城市對于車輛的需求，同時還在一定程度上解決了停車問題。
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