12月19日晚間消息，《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》出爐。報(bào)告指出，目前30%的交通擁堵問(wèn)題由停車難造成，48%的車輛須在車場(chǎng)排隊(duì)，其中醫(yī)院排隊(duì)尤為嚴(yán)重。而在我國(guó)十大核心城市，成都停車最難。
停車位需求達(dá)2.8億存巨大缺口
據(jù)悉，該報(bào)告由智慧停車企業(yè)ETCP發(fā)起，系智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院成立以來(lái)交出的“成績(jī)單”。報(bào)告重點(diǎn)選取了北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、成都、武漢、西安、長(zhǎng)沙等十大核心城市進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析研究。
報(bào)告研究表明，2017年，傳統(tǒng)停車位數(shù)量達(dá)到8000萬(wàn)以上，而停車位的需求數(shù)量則高達(dá)2.8億，預(yù)測(cè)2020年這一數(shù)字將達(dá)到3.7億，供需缺口進(jìn)一步加大。
要緩解停車供需矛盾，光靠加大車位的供應(yīng)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。報(bào)告指出，2016年我國(guó)停車缺口率達(dá)到50%，而平均空置率也達(dá)到51.3%，現(xiàn)有的車位并沒(méi)有充分利用起來(lái)。其中，上海和重慶的現(xiàn)有車位使用率分別只有40%和48%。假若能夠?qū)⑦@兩個(gè)城市的車位使用率提升到80%，到2019年，即使不再新建停車場(chǎng)，也能滿足城市對(duì)車位的全部需求。因此，提高車位利用率對(duì)于緩解停車矛盾的重要性，絕不亞于新建停車場(chǎng)。
值得一提的是，在十大核心城市，成都停車最難，此外，武漢、長(zhǎng)沙、西安、蘇州、重慶的停車難度系數(shù)，都要高于北、上、深、廣。
智慧停車行業(yè)將經(jīng)歷三階段發(fā)展
報(bào)告認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看智慧停車行業(yè)將經(jīng)歷從初步改造，到延伸應(yīng)用，再到智能平臺(tái)的三個(gè)發(fā)展階段。
從停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的角度，就目前的趨勢(shì)來(lái)看，停車場(chǎng)正在擺脫單一盈利模式，未來(lái)停車費(fèi)將不再是停車場(chǎng)的主要營(yíng)收來(lái)源。停車場(chǎng)將成為多個(gè)商業(yè)場(chǎng)景的消費(fèi)入口和樞紐，可通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)鏈接和賦能其它商業(yè)，構(gòu)建共贏生態(tài)，在為用戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，挖掘更多商業(yè)價(jià)值。
從產(chǎn)業(yè)的角度，智慧停車平臺(tái)不僅能夠以車聯(lián)網(wǎng)的方式與車企合作，還可以與無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)接，同時(shí)，還將與共享單車、網(wǎng)約車、出租車、鐵路、航空等其它出行方式聯(lián)動(dòng)配合，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)中更廣泛地展開(kāi)多元化協(xié)作，推動(dòng)現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)為自身創(chuàng)造更多增長(zhǎng)點(diǎn)。
ETCP表示，目前智慧停車仍處于發(fā)展初期，行業(yè)滲透表現(xiàn)較好的城市滲透率也低于20%，行業(yè)未來(lái)擴(kuò)張極具潛力。
停車位需求量預(yù)測(cè)
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