IT之家1月18日消息 近期根據(jù)民航局新規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空公司、航班開(kāi)始解禁，允許在飛機(jī)上使用具有飛行模式的手機(jī)。一時(shí)間“飛行模式”這個(gè)詞匯有出現(xiàn)在大家的討論中。飛行模式又稱(chēng)航空模式，是指可以關(guān)掉手機(jī)收發(fā)信號(hào)的裝置，避免手機(jī)信號(hào)對(duì)飛機(jī)飛行造成干擾。
那么飛行模式是誰(shuí)發(fā)明的呢？在中文網(wǎng)絡(luò)上搜索，結(jié)果顯示大多數(shù)是指向華為的發(fā)明專(zhuān)利，據(jù)稱(chēng)早在智能手機(jī)發(fā)展初期，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)手機(jī)產(chǎn)品線副總裁李昌竹就發(fā)明了“飛行模式”這一專(zhuān)利技術(shù)，申請(qǐng)時(shí)間顯示是2001年9月25日，授權(quán)時(shí)間是2005年5月18日。
▲華為專(zhuān)利
不過(guò)今天Qualcomm中國(guó) 在微博上表示，在2000年2月，Qualcomm（高通）取得 “飛行模式” 專(zhuān)利。當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)人只是用手機(jī)來(lái)聊天、發(fā)短信，能在禁用蜂窩連接時(shí)使用的手機(jī)應(yīng)用很少。但在Qualcomm的愿景中，手機(jī)將成為功能完備的袖珍計(jì)算機(jī)，因此發(fā)明并取得了這項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。
這下讓大家摸不清頭腦了，飛行模式專(zhuān)利到底是誰(shuí)的呢？有一種說(shuō)法是高通飛行模式專(zhuān)利是在美國(guó)申請(qǐng)的，而華為飛行模式專(zhuān)利是面向中國(guó)申請(qǐng)，也有稱(chēng)是全球?qū)＠?，并且?jù)悉在此前專(zhuān)利大戰(zhàn)中，逼迫諾基亞將飛行模式改稱(chēng)“離線模式”。
另外一種說(shuō)法是飛行模式只是一個(gè)大的范疇，中間還包括飛行模式的監(jiān)控管理器等多項(xiàng)專(zhuān)利，這些專(zhuān)利并不是華為一個(gè)公司的。不過(guò)目前還未查詢(xún)到高通和華為各自的飛行模式專(zhuān)利具體內(nèi)容，不太好判斷其中的差異。
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