3月22日消息，據(jù)國外媒體報道，目前亞洲航空開始首次代幣發(fā)行ICO的想法，這也意味著這家總部位于東南亞的廉價航空公司在涉足數(shù)字貨幣市場。
亞航集團首席執(zhí)行官托尼·費爾南德斯（Tony Fernandes）上周表示，盡管他尚不清楚自己的公司會計劃籌集多少資金，但確認公司的Big Points積分計劃可“輕松轉移到區(qū)塊鏈”。
▲圖片來自Flickr
“我們有產(chǎn)品可以成為用戶忠誠度計劃Big Loyalty的數(shù)字貨幣，并且我們正在開發(fā)建立一個支付平臺，以便于二者之間能夠有效結合。我們有一個可讓用戶使用數(shù)字貨幣的現(xiàn)成生態(tài)系統(tǒng)。“費爾南德斯如是指出。
如果這個想法浮出水面，亞航將成為第一家開發(fā)自家數(shù)字貨幣的航空公司。
費爾南德斯是全馬來西亞50位最富有的人之一，其凈資產(chǎn)達到了7.45億美元?？紤]到許多東南亞居民在本國以外工作，并通過匯款將資金跨境流動，費爾南德斯希望讓公司不用現(xiàn)金。此外費爾南德斯還表示，該公司計劃未來在緬甸和越南開設新的航空公司，并為客戶提供小額貸款服務。
這家廉價航空公司似乎打算讓自己走在技術的前沿，今年公司在位于柔佛州的新山士乃國際機場登機臺應用了面部識別技術。
另一家知名航空公司漢莎航空公司去年宣布與Winding Tree建立合作關系，后者旨在利用區(qū)塊鏈技術減少B2B旅行預訂中的中介。上個月Winding Tree發(fā)起的ICO在短短六天時間內融資就超過了1000萬美元。
東南亞地區(qū)對數(shù)字貨幣感情復雜。根據(jù)專注于區(qū)塊鏈的投資門戶網(wǎng)站Funderbeam研究，新加坡已成為ICO的中心，去年當?shù)赜?00個ICO，共籌集資金33億美元。與此同時，包括印度尼西亞和柬埔寨在內的一些國家卻紛紛阻止甚至禁止數(shù)字貨幣和區(qū)塊鏈。
如果作為馬來西亞最大公司之一的亞洲航空也啟動了ICO，其可能為該國的更多公司應用區(qū)塊鏈技術鋪平道路。
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