“方向永遠比速度重要，方向比做任何事情都更加重要?！痹谝粋€行業(yè)會議上，游俠汽車董事長衛(wèi)俊反復強調(diào)方向的重要性。
2015年游俠汽車北京那場尷尬的發(fā)布會，至今還在人們頭腦中揮散不去，這個汽車品牌甚至成了“PPT圈錢造車”的代名詞。
2015年12月，衛(wèi)俊接手游俠汽車，并對公司內(nèi)部及供應鏈進行了重新整頓，調(diào)整游俠汽車的方向，使之進入一個新的時代。
對于為什么要進入汽車行業(yè)，衛(wèi)俊的回答與大多數(shù)造車者并無二致：汽車與地產(chǎn)類似，是一個可以快速做大規(guī)模的行業(yè)。
“你做50萬臺車，就能有1000多億的銷售規(guī)模，這在汽車產(chǎn)業(yè)里面還是一個小弟。我們希望把汽車公司做成一個精品，具備一定規(guī)模跟體量。”衛(wèi)俊對媒體表示。
在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生變革之際，新入局者有了參與游戲的機會。汽車是一個大產(chǎn)業(yè)，規(guī)模太大，誘惑也實在太大。凡是有一線希望，人們都會投入巨資搏一把，這個行業(yè)是普通企業(yè)晉級超級企業(yè)的有力選項，甚至是不二之選。
游俠汽車在國內(nèi)是較早成立的新造車企業(yè)，自2013年10月成立以來，造車之路充滿坎坷。在衛(wèi)俊的帶領(lǐng)下，游俠汽車重又回到公眾視野，而8月22日B+輪融資的完成，為游俠汽車補充了彈藥，使之在激烈的競爭中走得更遠。
坎坷的融資路
2015年12月，衛(wèi)俊接手的游俠汽車還是一個爛攤子，那時游俠汽車名聲也不太好。當時需要大量的資金注入，融資成為當務之急。
“團隊剛剛重組需要大量資金投入，我開始和投資行業(yè)的一些朋友接觸，其中有一家國內(nèi)十分知名的投資機構(gòu)，來到游俠辦公室看了看，頭都不回就走了?！毙l(wèi)俊對媒體表示。
衛(wèi)俊意識到，游俠汽車當時的狀況還不適合融資，即使能融數(shù)千萬，對于造車而言也是杯水車薪。從接手游俠汽車到完成A輪融資，衛(wèi)俊自己投了3億多元。衛(wèi)俊的孤注一擲，不亞于一場賭博，而且是豪賭。
2017年10月，游俠汽車完成了A輪12.2億的融資，領(lǐng)投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機構(gòu)。
2018年3月31日，游俠汽車召開B輪融資媒體溝通會，這是自2013年成立首次公布整體融資信息。B輪融資規(guī)模，此次融資為50億人民幣，由前海梧桐、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司、中創(chuàng)海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構(gòu)共同投資，此時，游俠汽車整體估值122億元人民幣。
8月22日，游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美金融資，此輪融資由格致資產(chǎn)獨家戰(zhàn)略入股，同時格致資產(chǎn)也躍居為游俠汽車第二大股東。游俠汽車已陸續(xù)完成A輪、B輪以及B+輪共三輪融資，累計融資規(guī)模超過12.5億美金，整體估值達到33.5億美金，
至此，通過多輪融資之后，游俠汽車的資金才達到一個稍高的量級，而現(xiàn)在距游俠汽車成立，已經(jīng)過去將近5年。而在游俠之后成立的蔚來汽車，車輛已經(jīng)開始交付，融資金額接近150億元，且已經(jīng)遞交了上市招股書；小鵬汽車也完成簽約40億元B+輪融資，投后估值近250億元人民幣，產(chǎn)品將于年底交付。
衛(wèi)俊強調(diào)方向的重要性，但方向確定之后就得快速前進了，與同時期車企相比，游俠落后太多。
引入聯(lián)席董事長
游俠汽車官方宣傳資料顯示，B+輪融資之后，游俠汽車也將迎來另一位重要合伙人，格致資產(chǎn)CEO秦逸飛先生將出任游俠汽車全球聯(lián)席董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人。
據(jù)獵云網(wǎng)了解，秦逸飛未來將全面負責游俠全球投融資業(yè)務板塊和全球產(chǎn)業(yè)投資并購布局，包括游俠汽車全球充電能源網(wǎng)絡布局和供應鏈金融全產(chǎn)業(yè)鏈的鞏固完善，同時加速推動明年初C輪戰(zhàn)略融資的完成，全面協(xié)助規(guī)劃游俠未來IPO計劃等進程。
細心的人可能會發(fā)現(xiàn)，游俠汽車的打法與小鵬汽車如出一轍。
2018年3月，小鵬汽車宣布摩根大通亞太區(qū)投行主席顧宏地博士正式加盟小鵬汽車，出任副董事長兼總裁，主持小鵬汽車在全球戰(zhàn)略、財務、融資以及國際合作與并購等方面的工作。
顧宏地博士曾任摩根大通亞太區(qū)投行主席和摩根大通全球戰(zhàn)略咨詢委員會委員。2004年加入摩根大通，曾先后擔綱摩根大通投行業(yè)務多個領(lǐng)導職務，是摩根大通布局亞太區(qū)業(yè)務的核心高管。
小鵬汽車最近以資本作為主要推動力的戰(zhàn)略布局，主要來自于顧宏地的大手筆。剛加入小鵬汽車的顧宏地，以己之長，用資本的力量推動小鵬汽車向前奔馳。與在資本市場上長袖善舞的另一家造車新勢力——蔚來汽車相比，小鵬汽車的資本駕馭術(shù)也日趨成熟。
值得一提的是，秦逸飛的職務是游俠汽車全球聯(lián)席董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人，足見衛(wèi)俊對資本的渴望和重視。引入資本大咖后，游俠汽車也將加大融資力度，在新造車企業(yè)的機會窗口關(guān)閉之前，搭上資本的快車。否則，之前所有的努力可能要付諸東流。
游俠造車勝算幾何？
據(jù)鈦媒體此前報道，衛(wèi)俊的父親在合肥經(jīng)營了20多年的電動助力車品牌，完成了早期積累。雖然電動車生意算不上大生意，但衛(wèi)俊的父親對他商業(yè)思路的培養(yǎng)非常早，西拓工業(yè)是他的第一次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。
西拓工業(yè)主要業(yè)務是電網(wǎng)建設(shè)、天然氣設(shè)備和工業(yè)自動化業(yè)務，雖然經(jīng)營還算可以，目前的年營收3億元人民幣左右，但行業(yè)發(fā)展空間有限，體量增長不具想象力，尋找新的業(yè)績增長點便提上日程，新能源汽車是衛(wèi)俊的不二之選，
衛(wèi)俊發(fā)現(xiàn)，塑造一個汽車品牌的門檻并不低，游俠X的產(chǎn)品定位和理念符合他的預期，這是他選擇游俠汽車的一個重要原因。
據(jù)了解，游俠汽車首個年產(chǎn)能20萬臺的超級工廠預計在2019年5月竣工，屆時第一款車型游俠X大批量生產(chǎn)也將啟動。目前官方收到有效預訂登記已超過11000組，首批營銷網(wǎng)點將在10個一線城市陸續(xù)鋪開。隨著歐洲研發(fā)中心的啟動，游俠也計劃將最高性能版的量產(chǎn)車型投入到WEC頂級賽事之中。
目前，位于頭部的新造車企業(yè)正面臨著交付的困境，一再跳票令預訂用戶們忐忑不安。游俠汽車還沒有走到交付這一步，但未來面臨的激烈競爭和困難都可以想象得到。
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