2月19日晚間消息，蔚來創(chuàng)始人李斌今日發(fā)布內部信，感謝過去3周加電服務團隊的努力付出，同時，李斌還對近日“柴油加電質疑”一事進行了回應。
李斌在郵件中稱，在過去的三周，加電服務團隊放棄與家人團聚，克服寒冷與冰雪天氣，經受住春節(jié)保障服務的挑戰(zhàn)，基本達到了用戶預期。“可以說這個春節(jié)ES8是跑得最歡樂的電動車，我們和用戶一起經受住了ES8交付后第一個春節(jié)的服務壓力，謝謝大家?！?/p>
李斌還稱，最近有少數(shù)幾個自媒體編造事實，以偏概全對蔚來的加電服務進行抹黑，加上不了解真實情況的輿論嘲諷，讓加電服務團隊的工作熱情受到打擊，自己跟大家一樣感到十分難過。“別有用心的人拿這不到1%的比例去代替全部加電服務來計算所謂的油耗，并且在計算時夸大數(shù)字，實在是混淆視聽。這樣純粹為了流量而罔顧事實的抹黑請大家不要往心里去。”
以下為李斌內部信全文：
元宵節(jié)到了，意味著我們春節(jié)加電服務保障工作告一段落。在過去的三周，大家放棄了與家人團聚，克服了寒冷與冰雪天氣，經受住了春節(jié)保障服務的挑戰(zhàn)，基本達到了用戶的期望?？梢哉fES8是這個春節(jié)跑得最歡樂的電動汽車，我們和用戶一起經受住了ES8交付后第一個春節(jié)的服務壓力，謝謝大家！
春節(jié)期間是長途出行的高峰，氣溫又接近一年里的低點，開電動汽車出行對用戶是很大的挑戰(zhàn)。即便知道春節(jié)開電動汽車遠途出行會遇到各種狀況，基于對蔚來加電服務的信任，無論是開車回家過年、走親訪友還是自駕旅行，近三分之一的用戶選擇開著ES8中長途出行，所有用戶節(jié)日期間的總行駛里程累計1480多萬公里。在用戶積極使用公共充電樁自行充電的同時，我們完成了超過16600次一鍵加電服務和換電服務，很好保障了ES8用戶春節(jié)出行。特別是高速換電次數(shù)不斷創(chuàng)出新高，最繁忙的一個換電站單日為22輛ES8提供了換電服務。移動充電車不僅服務蔚來用戶，也為春節(jié)期間長途出行的其他品牌電動汽車提供了加電服務得到了好評。
我們的努力用戶看在眼里，得到他們發(fā)自內心的認可。大年三十，全國上百位用戶帶著年貨、熱騰騰的餃子，自發(fā)到換電站看望服務專員，給大家?guī)眢@喜和溫暖。蔚來app上，贊許我們春節(jié)加電服務的“此刻”非常多。春節(jié)期間我們加電服務的滿意度評價達到了4.974的高分。幫助用戶春節(jié)團聚，得到了用戶的認可、關心，我們所有的辛苦付出都是值得的。
為用戶解決加電難題是我們存在的價值，為此我們不斷創(chuàng)新、不斷投入，持之以恒改進服務。在這個過程中，最艱難的事情不是工作的艱苦，而是在面對誤解和惡意抹黑時仍然要堅信我們工作的價值。
最近，有少數(shù)幾個自媒體編造事實，以偏概全對我們的加電服務進行抹黑，加上不了解真實情況的輿論嘲諷，讓大家的工作熱情受到打擊，我跟大家一樣感到十分難過。
難過的是我們?yōu)橛脩籼峁┤轿患与姺盏呐蛣?chuàng)新被誤解。我們大家一起，克服重重困難，幫78%的ES8用戶都安裝了家充柱;我們接入了國家電網等十幾萬根第三方充電樁;我們部署了幾百臺移動充電車提供就近服務;我們部署了上百座換電站并已經建成了幾條高速換電網絡;我們提供的一鍵加電服務為用戶節(jié)約了大量時間，為沒法安裝充電樁的用戶也提供了同樣安心、省心的加電體驗。
我們的加電服務覆蓋了基本所有場景。ES8用戶95%的用車場景是100公里左右的本地通勤出行，主要靠家充柱、第三方充電樁、一鍵加電服務完成充電。5%的長途和出行，用高速換電、第三方充電樁以及移動充電車提供服務。這次被拿出來說事的移動充電車，在城區(qū)城郊主要是純電版，柴油版主要用于保障偏遠無樁地區(qū)。從ES8的加電服務全景看，柴油版的移動充電車的使用比例低于1%。別有用心的人拿這不到1%的比例去代替全部加電服務來計算所謂的油耗，并且在計算時夸大數(shù)字，實在是混淆視聽。這樣純粹為了流量而罔顧事實的抹黑請大家不要往心里去。
為電動汽車用戶提供特殊情況下的加電保障不是罪過，我們做的是正確的事。這樣的抹黑和嘲諷將激勵我們繼續(xù)努力，用實際行動去說明:為用戶提供更好的加電體驗是我們需要承擔也能夠履行的責任。我們唯一需要在乎的是來自于真實車主的評價。
目前中國電動汽車的保有量只占全部汽車保有量的1%，大
部分汽車用戶沒開過也不了解電動汽車，加上電動汽車存在基礎設施不完備加電難的事實情況，對智能電動汽車存在誤解會是比較長時間內的正?，F(xiàn)象。在新的電動汽車創(chuàng)業(yè)公司中，蔚來是最先大規(guī)模交付的，關注度比較高，創(chuàng)新的地方也比較多，產品和服務也還有很多不足，嘲諷和抹黑蔚來有素材有流量，招黑體質是我們需要接受的現(xiàn)實。如果我們希望在突破和創(chuàng)新的路上走下去，我們就需要承擔所有質疑、誤解甚至抹黑。社會公眾并不欠蔚來一個理解，我們只有通過越來越好的產品和服務去證明自己。
2012年我構思創(chuàng)建蔚來時，在易車網站上做了一次調查，共有6萬多人參與，其中一半的參與者說不會考慮買電動車，最主要的原因就是充電不方便。政策推動可以給電動汽車普及提供初始動力，沒有好的加電體驗，電動汽車就沒法真正普及。當時我就在心里設定了一個目標:要讓加電比加油更方便。糟糕的加電體驗不是電動汽車用戶理所當然要忍受的。我們不怕這個目標被人誤解，因為這是電動汽車用戶真正需要的體驗，解決用戶的困難就是我們的價值。我當然知道實現(xiàn)這個目標是非常艱難的。但我們仍然堅決地圍繞這個目標進行投入，蔚來圍繞加電服務體系的投資遠遠超過其他汽車品牌。實現(xiàn)這個目標還有非常長的路要走。我相信有越來越多的參與者，總有一天這個目標會實現(xiàn)。智能電動汽車不僅僅是汽車行業(yè)和科技行業(yè)公認的技術變革方向，也是中國的國家戰(zhàn)略，是中國由汽車大國走向汽車強國的必由之路。我們不會因為少數(shù)為贈流量的惡意抹黑而停止前進探索的步伐。
各位同事，ES8交付后的第一個冬天即將過去，我們的團隊承受住了壓力，加電服務體系經受住了考驗。春天即將到來，讓我們不忘初心，繼續(xù)好好服務用戶，繼續(xù)加電！
李斌
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