IT之家2月23日消息 據(jù)國資小新發(fā)布，2019年2月22日，我國首列可變編組動(dòng)車組在中國中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)，通過獨(dú)有的可變編組驗(yàn)證，具備出廠條件。
可變編組動(dòng)車有以下優(yōu)勢(shì)：雙層座車、大定員縱向臥鋪車、商務(wù)座車、座臥轉(zhuǎn)換軟臥車，如同搭積木一般，在2至16節(jié)之間隨意變換搭配車廂，單車定員最多提升70%……
據(jù)悉，在可變編組動(dòng)車組新車型中，雙層二等座車、雙層VIP車、雙層餐貨和客貨合造車等均為雙層結(jié)構(gòu)。
▲雙層二等座車
▲座臥式VIP車
可變編組動(dòng)車組最小編組單元為兩節(jié)，即2個(gè)動(dòng)力頭車相接。
面對(duì)客流變化，如要擴(kuò)大編組，則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配，在2至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動(dòng)車和拖車車廂，快速定制開行不同速度等級(jí)、編組數(shù)量和坐席配置的動(dòng)車組列車，像‘搭積木’一樣靈活。
▲商務(wù)座車
▲餐車及快件運(yùn)輸功能車
客流量大的地區(qū)，可使用雙層、長編組、大運(yùn)能動(dòng)車組；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，可采用舒適，空間大的短編組列車；客流量少的地區(qū)，可采用短編組列車。
基于動(dòng)車組的智能化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，在變換搭配車廂時(shí)可自動(dòng)識(shí)別編組配置，旅客可以享受大件行李智能存放、智能點(diǎn)餐等功能，在實(shí)現(xiàn)全列WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋的同時(shí)，臥鋪車廂旅客可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)鋪席燈光及影視系統(tǒng)……大幅提高了旅客舒適度。
▲座臥轉(zhuǎn)換軟臥車
大定員縱向臥鋪車、雙層座車和商務(wù)座車在載運(yùn)能力上，比常規(guī)高速動(dòng)車組分別增加50%、33%和70%，可在淡季增加票價(jià)浮動(dòng)空間，在旺季大幅提升運(yùn)力應(yīng)對(duì)客流高峰。
同時(shí)，可變編組動(dòng)車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨(dú)立貨倉，可實(shí)現(xiàn)小型保溫、冷藏集裝箱及快件、行包快捷運(yùn)輸功能，填補(bǔ)動(dòng)車組貨運(yùn)的空白，將對(duì)生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生急救等物流行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
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