4月3日消息，據(jù)國外媒體報道，美國國家航空航天局和麻省理工學(xué)院合作研究出一種可變形機(jī)翼，這種所謂的“超材料”采用輕量級的晶格框架，能夠根據(jù)空氣動力自動改變形狀，能夠讓飛機(jī)飛行更加節(jié)能。
如果你坐在飛機(jī)上靠窗的位置，或許能夠看到一側(cè)機(jī)翼上的襟翼在飛機(jī)起飛和降落時抬起或落下。這是因為在飛行的每個階段，理想的機(jī)翼參數(shù)各不相同。到目前為止，人們只是通過鉸鏈改變剛性機(jī)翼的升力特性。但是，美國國家航空航天局和麻省理工學(xué)院正在研究如何讓整個機(jī)翼改變形狀。
在《智能材料與結(jié)構(gòu)》雜志上發(fā)表的一篇論文中，研究團(tuán)隊解釋了他們是如何重新設(shè)計機(jī)翼的。這種機(jī)翼的新結(jié)構(gòu)是輕量級的晶格框架，由成千上萬個重復(fù)的、類似火柴棍的小三角形支柱組成，表面覆蓋看一層輕薄聚合物。這種所謂的“超材料”是中空的，不到橡膠密度的千分之一，所以它非常輕。而且，精心定位的支柱允許機(jī)翼根據(jù)空氣動力加載條件的變化自動改變形狀。這兩個因素都能讓飛機(jī)更加節(jié)能。
輕量的可變形機(jī)翼引發(fā)了人們對理想飛機(jī)外形的思考。有了這項技術(shù)，我們或許能夠擺脫傳統(tǒng)飛機(jī)設(shè)計。當(dāng)然，在萬米高空看到機(jī)翼形狀發(fā)生變化還存在于理論之中。目前的研究距離商用飛機(jī)還有很長一段路要走。與此同時，這種研究成果還具有重新設(shè)計其他結(jié)構(gòu)的潛力，比如風(fēng)力渦輪機(jī)的翼狀葉片。
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