波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格（Dennis A. Muilenburg）在位于西雅圖的波音機(jī)場(chǎng)宣布，周三公司已經(jīng)對(duì)即將交付的一批新737 Max完成最終調(diào)試，他表示公司在最近幾周內(nèi)對(duì)一架737 Max進(jìn)行了127次高強(qiáng)度飛行測(cè)試，在空時(shí)間超過(guò)203小時(shí)，這架飛機(jī)產(chǎn)自華盛頓附近的一家波音工廠。
丹尼斯稱，波音正在穩(wěn)步推進(jìn)完成認(rèn)證，公司已經(jīng)完成認(rèn)證飛行前的最后一次試飛，升級(jí)后軟件的最終版本在各種飛行條件下都能正常運(yùn)行。
在之后的認(rèn)證飛行中，聯(lián)邦航空管理局（FAA）的工作人員將與波音飛行員一起評(píng)估新的MCAS軟件，并確定它是能否解決在飛行過(guò)程中失速的問(wèn)題。
稍早前波音已在上海的波音培訓(xùn)中心，為中國(guó)的航空公司演示新改版的MCAS軟件，本月17日民航局表示，波音737 Max恢復(fù)商業(yè)運(yùn)行的時(shí)間要根據(jù)問(wèn)題解決時(shí)間而定，而恢復(fù)運(yùn)行的先決條件是把握三個(gè)原則：
一是要查明飛機(jī)設(shè)計(jì)的適航符合性。
二是要確保有關(guān)安全措施得到貫徹落實(shí)。
三是要與事故調(diào)查結(jié)論密切關(guān)聯(lián)。
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