新浪科技訊北京時(shí)間5月28日上午消息，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)公司Uber上周宣布，該公司本周四發(fā)布的上市后第一份季報(bào)可能虧損10億美元。
Uber當(dāng)季營(yíng)收預(yù)計(jì)為30.4億至31億美元，2018年第一季度為25億美元。該公司的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%，而Uber Freight和Uber Eats業(yè)務(wù)將會(huì)翻番。
由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft目前股價(jià)較發(fā)行價(jià)下跌約35%，所以投資者擔(dān)心Uber也會(huì)步其后塵。
這些不確定性正值投資者考慮如何對(duì)Uber的新業(yè)務(wù)進(jìn)行估值之際。目前的問(wèn)題在于，這些領(lǐng)域都沒(méi)有可供借鑒的案例，所以更像是一種賭博，而非投資。
除了網(wǎng)約車(chē)外，Uber還在依靠無(wú)人駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)推動(dòng)未來(lái)的營(yíng)收增長(zhǎng)。據(jù)悉，該公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)估值達(dá)到72.5億美元。更重要的是，一旦這項(xiàng)業(yè)務(wù)推出，就可以為Uber節(jié)約駕駛員這項(xiàng)重要成本。
Lyft在IPO后并未披露支付給駕駛員的費(fèi)用，引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。Uber是否會(huì)采取同樣的做法值得關(guān)注。
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