很難相信，在13年前，電動(dòng)汽車仍被認(rèn)為只是存在于科幻小說中的事物。
正如2006年的電影《Who Killed The Electric Car》所陳述的那樣，當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車所需的技術(shù)已經(jīng)存在了將近100年，然而到了21世紀(jì)，人們卻普遍認(rèn)為電動(dòng)汽車將永遠(yuǎn)不會(huì)成為主流交通工具。對(duì)于那些為了追求汽車的功率、速度和便利性，而愿意犧牲社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的人們來說，電動(dòng)汽車到底只是緩慢、昂貴而又不切實(shí)際的交通工具。
這時(shí)，特斯拉便閃亮登場了。其研發(fā)的Roadster是有史以來第一款引起公眾關(guān)注的高性能電動(dòng)車，同時(shí)它也開始推動(dòng)商業(yè)市場的快速發(fā)展，這一市場有望在2025年達(dá)到5670億美元的規(guī)模。當(dāng)今，幾乎所有主流汽車制造商都在研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而特斯拉作為開創(chuàng)者為此做到了當(dāng)時(shí)許多人認(rèn)為不可能的事情：它顛覆了人們對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的慣性思維，證明了電動(dòng)汽車這個(gè)象征著可持續(xù)發(fā)展的選擇，也可以擁有強(qiáng)勁的性能，也可以被人們所追捧，而不是一種為了環(huán)保而向性能妥協(xié)的產(chǎn)物。
而現(xiàn)在，下一個(gè)發(fā)生如此巨大轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)將會(huì)是農(nóng)業(yè)。2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，農(nóng)業(yè)在數(shù)字技術(shù)應(yīng)用方面排名倒數(shù)第一。但現(xiàn)在，它卻引起了投資者的極大興趣，因?yàn)樗麄兛吹搅藢⑥r(nóng)業(yè)數(shù)字化明確而迫切的需求。2018年，投資者對(duì)農(nóng)業(yè)科技公司的總投資額達(dá)到169億美元，比上一年增長43%。甚至連Kimbal Musk（埃隆·馬斯克的弟弟）和比爾蓋茨等名人都有參與其中，這些投資者決心助力可持續(xù)性發(fā)展，毫不妥協(xié)。
雖然投資者、農(nóng)場主和農(nóng)民正不斷加入農(nóng)業(yè)數(shù)字化的隊(duì)伍，但我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器人、數(shù)據(jù)科學(xué)和機(jī)器學(xué)習(xí)等復(fù)雜技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到普通農(nóng)田的重大飛躍。
利害攸關(guān)的不僅僅是市場份額。就像之前的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)一樣，面對(duì)不斷增長的全球人口和全球氣候變化問題，農(nóng)業(yè)迫切需要進(jìn)行數(shù)字化改革以保持我們可持續(xù)發(fā)展的未來。但問題是，農(nóng)業(yè)科技需要如何完成像電動(dòng)汽車行業(yè)一樣的“特斯拉式轉(zhuǎn)型”呢？
得人心者得天下
電動(dòng)汽車的興起背后有著公眾利益的支持：對(duì)全球氣候變化不斷增強(qiáng)的認(rèn)識(shí)，正在鼓勵(lì)大批關(guān)心環(huán)境問題的消費(fèi)者去追求更好且更環(huán)保的天然氣替代品。
農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也需要這樣的動(dòng)力。但與汽車行業(yè)不同，農(nóng)業(yè)種植不是與大多數(shù)消費(fèi)者直接相關(guān)聯(lián)的話題。
不過，農(nóng)業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展勢頭很好。從Beyond Meat（一家素食漢堡聞名的公司）的廣受歡迎和其在股票市場的優(yōu)秀表現(xiàn)，到有機(jī)產(chǎn)品需求的迅速增長以及純素和無麩質(zhì)飲食的普及，人們對(duì)農(nóng)業(yè)的激情從未如此高漲。
農(nóng)業(yè)科技目前面臨的挑戰(zhàn)，就是如何“更進(jìn)一步”，也就是說如何讓大眾將他們?cè)陔s貨店購買的農(nóng)產(chǎn)品以及晚餐餐桌上的食物與他們了解甚少的農(nóng)業(yè)種植過程聯(lián)系起來。再深入一點(diǎn)，我們需要向人們展示農(nóng)業(yè)科技與全球人類健康之間的密切聯(lián)系。一方面，目前農(nóng)業(yè)淡水消耗占全球淡水消耗量的70%；另一方面，在美國，農(nóng)場每年使用的農(nóng)藥總量達(dá)10億磅。由此可見，從癌癥發(fā)病率到淡水資源消耗問題，農(nóng)業(yè)產(chǎn)生的各種潛在影響是十分深遠(yuǎn)的。
若要實(shí)現(xiàn)為2050年的90億人口提供健康且可持續(xù)供應(yīng)的食物，我們必須另尋出路，而不是種植轉(zhuǎn)基因食物或者在食物中添加有害化學(xué)物質(zhì)。這就要求我們需要應(yīng)用技術(shù)來促進(jìn)自然條件下的農(nóng)業(yè)發(fā)展。簡而言之，為了向前發(fā)展，我們需要破除科學(xué)技術(shù)是天然、充足和低價(jià)食物天敵這個(gè)難纏的錯(cuò)誤觀念，而且事實(shí)上，農(nóng)業(yè)科技是我們實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的唯一途徑。
集成大于創(chuàng)新
汽車或者電池并不是特斯拉發(fā)明的，但它卻創(chuàng)造出了電動(dòng)汽車。特斯拉所做的只不過是改進(jìn)并整合了現(xiàn)有技術(shù)，并將它們組合成了電動(dòng)汽車，這個(gè)可持續(xù)性和性能的象征，清潔能源和先進(jìn)性能的交響樂，為人們提供了愉快的駕駛體驗(yàn)。
對(duì)于科技農(nóng)業(yè)來說也是同樣的道理。從識(shí)別奶牛個(gè)體和追蹤畜群健康的面部識(shí)別技術(shù)，到使用機(jī)器“視覺”來挑選水果以及載有智能傳感器可以追蹤植物養(yǎng)分、土壤濕度等數(shù)據(jù)的機(jī)器人，這些科技都是已經(jīng)存在的革新農(nóng)業(yè)所需的技術(shù)。而問題是這些技術(shù)都是獨(dú)立開發(fā)的，并沒有被整合起來，發(fā)揮協(xié)同作用。
目前，農(nóng)業(yè)科技在做的相當(dāng)于是直接給用戶電池和其他汽車零件，并讓他們制造自己的電動(dòng)汽車。所以，我們需要一個(gè)平臺(tái)，來將這些不同技術(shù)整合起來，為普通農(nóng)民提供直觀且實(shí)惠的綜合服務(wù)。而這一切，所需要的只是在iPad上通過一個(gè)應(yīng)用來監(jiān)控作物健康狀況，并調(diào)整從水流到肥料的管理流程，同時(shí)提供作物收獲時(shí)的最佳市場價(jià)格。簡而言之，我們需要把技術(shù)綜合起來，通過合作和戰(zhàn)略性收購，來實(shí)現(xiàn)科技農(nóng)業(yè)的“特斯拉式”轉(zhuǎn)變。
學(xué)會(huì)投其所好
說到底，特斯拉Roadster電動(dòng)汽車的成功并不是因?yàn)樗吞辑h(huán)保，而是因?yàn)樗鸟{駛體驗(yàn)幾乎比所有的燃油車都要優(yōu)秀。為了贏得市場，該公司沒有必要贏得環(huán)保主義者的支持，而只需要贏得司機(jī)的心，而低碳環(huán)保在這些司機(jī)的眼里只是讓Roadster變得更加炫酷。
相對(duì)應(yīng)的，農(nóng)業(yè)科技所面臨的挑戰(zhàn)是如何引起其終端消費(fèi)者——即農(nóng)民的興趣。目前，農(nóng)業(yè)科技還做不到這一點(diǎn)。機(jī)器人等設(shè)備仍然非常昂貴；像無人機(jī)以及物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)場等針對(duì)性技術(shù)成本高昂，并且運(yùn)營成本較高。目前，農(nóng)業(yè)科技的農(nóng)作物產(chǎn)量不一定比傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)要高，而且農(nóng)作物價(jià)格也不比傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)要便宜，所以農(nóng)業(yè)科技亟待革新。
值得慶幸的是，現(xiàn)在農(nóng)民已經(jīng)愿意接受像聯(lián)合收割機(jī)這樣的機(jī)器和非化學(xué)肥料等技術(shù)。農(nóng)業(yè)科技必須證明農(nóng)業(yè)數(shù)字化不僅僅只宣傳是生態(tài)友好的噱頭。我們需要通過讓種植者以更少的成本創(chuàng)造更多的產(chǎn)量來證明農(nóng)業(yè)科技具有經(jīng)濟(jì)意義。只有當(dāng)我們證明農(nóng)業(yè)數(shù)字化比市場上的其他農(nóng)業(yè)手段更實(shí)用、更高效、更實(shí)惠時(shí)，農(nóng)業(yè)科技才能迎來它的“特斯拉”時(shí)刻。
著眼當(dāng)下，展望未來
從一開始，埃隆·馬斯克的愿景就不僅僅只是創(chuàng)造一款擁有最棒駕駛體驗(yàn)的電動(dòng)汽車。特斯拉的真正使命是為世界帶來電氣化時(shí)代，并實(shí)現(xiàn)“可無限應(yīng)用清潔能源”的零排放未來。電動(dòng)汽車僅僅是一塊墊腳石。
農(nóng)業(yè)科技也可以對(duì)此進(jìn)行參考借鑒。精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和數(shù)字技術(shù)確實(shí)可以改變世界。打個(gè)比方，農(nóng)業(yè)科技的目標(biāo)可以是將農(nóng)業(yè)中的合成化學(xué)含量減少80%，使全球作物產(chǎn)量增加20%，并在2028年前養(yǎng)活10億人。
農(nóng)業(yè)科技不僅是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，它與地球的生態(tài)健康息息相關(guān)。農(nóng)業(yè)科技需要在著眼當(dāng)下的同時(shí)展望未來，并且貫徹一種非常務(wù)實(shí)的理想主義。農(nóng)業(yè)科技需要與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)以及普通農(nóng)民進(jìn)行合作，夯實(shí)基礎(chǔ)，并且促進(jìn)其農(nóng)產(chǎn)品的商品化，以推動(dòng)農(nóng)業(yè)科技朝著正確的方向發(fā)展。
這就需要農(nóng)業(yè)科技擁有數(shù)字化在其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展所需要的實(shí)驗(yàn)精神。等待技術(shù)完善或者只孤立地利用某種終極技術(shù)都不應(yīng)該是農(nóng)業(yè)科技的選擇。畢竟，特斯拉的成功也不是完美的。他們至今仍面臨著的生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)以及訂單延遲方面的問題。與今天的半自動(dòng)超級(jí)跑車相比，他們的早期車型看起來非常原始。即使是現(xiàn)在，特拉斯的股票仍然在波動(dòng)。但馬斯克一直都在向未來不斷拓展演進(jìn)，他不愿讓所謂的“完美”成為特拉斯繼續(xù)發(fā)展的阻礙。
讓子彈再飛一會(huì)
據(jù)以上比較分析可以得出，與電動(dòng)汽車相比，農(nóng)業(yè)科技確實(shí)必須以更高的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展才能成為農(nóng)業(yè)的主流。畢竟，農(nóng)業(yè)科技所涉及的是鮮活的生物體、復(fù)雜的生物系統(tǒng)、精密的算法、不斷演進(jìn)的軟件技術(shù)以及高精度器械。
盡管農(nóng)業(yè)科技的發(fā)展需要向特斯拉以及其他汽車制造商不斷參考學(xué)習(xí)，但它未來產(chǎn)生的影響卻要比特斯拉它們深遠(yuǎn)得多。目前，農(nóng)業(yè)科技需要在這個(gè)人類歷史的關(guān)鍵時(shí)刻找到提高全球作物產(chǎn)量的方法，并減少甚至消除農(nóng)業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。這是一個(gè)全人類不斷追求的偉大目標(biāo)。
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