IT之家7月18日消息 歷時3年建設(shè)，全球首例高鐵全封閉聲屏障在廣東江門建成。這一些隔音板從設(shè)計到建設(shè)歷時3年，共安裝了42260塊吸聲板。采用目前世界上最先進的隔聲設(shè)備和技術(shù)，能夠抵抗14級臺風(fēng)，理論使用壽命達到100年。
據(jù)了解，這段帶有吸聲板的高鐵線路是廣東省首條直接連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的高鐵線——江湛鐵路靠近景區(qū)的一段路線，江湛鐵路距離生態(tài)區(qū)規(guī)劃邊緣約300米。這里的生態(tài)區(qū)就是著名作家巴金筆下《鳥的天堂》的原型。
為了保護生態(tài)區(qū)的鳥類，2014年開始，廣鐵集團等多單位聯(lián)合設(shè)計了這段長達2036.35米的聲屏障，這段聲屏障主要由拱形鋼構(gòu)架和金屬吸、隔聲板及ECC混凝土吸聲板組成，將通用的140毫米厚金屬吸聲板減小為80毫米厚，從而保證金屬板力學(xué)及聲學(xué)性能滿足指標(biāo)要求。此外，ECC混凝土吸聲板采用高韌性纖維材料，降噪效果好。
經(jīng)測試，這段聲屏障安裝后降噪20分貝以上，保證了線路周圍噪音與原先持平。全封閉聲屏障不僅開了鐵路橋上設(shè)置全封閉聲屏障的先河，有效填補了在合理結(jié)構(gòu)形式、列車氣動力效應(yīng)降噪、隔音效果方面的世界空白，還形成了一套系統(tǒng)的全封閉聲屏障綜合設(shè)計和建造技術(shù)，為高鐵或城際鐵路在城區(qū)及鄰近環(huán)境敏感點的環(huán)境保護提供有益經(jīng)驗。
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