據(jù)中國鐵路消息，8月25日下午兩列檢測車猶如一道道閃電分別從中原大地疾馳而過，當(dāng)日15時24分，鄭萬鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試動車組運(yùn)行速度達(dá)到385公里/小時。18時03分鄭阜鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試動車組運(yùn)行速度達(dá)到372公里/小時，未來仍有提升空間。
這兩條高鐵均于本月中旬開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。8月13日，鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。8月18日，鄭阜鐵路鄭州南至界首南區(qū)間開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這標(biāo)志著，河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)的“一撇、一捺”，均進(jìn)入開通運(yùn)營倒計時。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試，是在新線工程靜態(tài)驗收合格后，通過開行綜合檢測列車，對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，為開通運(yùn)營提供重要的技術(shù)保障。
目前，我國高速鐵路最高設(shè)計時速為350公里。新建高速鐵路開通前，實車最高檢測速度要達(dá)到設(shè)計速度的110%，也就是只有跑出時速385公里的“好成績”，方能證明這條高鐵線路已達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。
這兩條高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試正按計劃推進(jìn)，未來它們的開通運(yùn)營，將進(jìn)一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國路網(wǎng)布局，服務(wù)中國(河南)自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，為助力鄭州建設(shè)成為國際性綜合交通樞紐和國家中心城市，提供重要支撐和保障。
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