IT之家8月27日消息 經(jīng)常坐火車的小伙伴們應(yīng)該都注意到了，普速旅客列車上的座位都是面對(duì)面，而高鐵、動(dòng)車組列車上的座位都是和行駛同向，你有想過這是為什么嗎？
據(jù)鐵路部門解答，最主要的原因如下：
普速列車提高空間利用率，增加載客量：座椅面對(duì)面可以節(jié)約車廂內(nèi)部空間，提高空間利用率，搭載更多的乘客，從而提升運(yùn)載能力。
例如，普速上常見的25G型空調(diào)車與和諧號(hào)CRH380A相比，25G型空調(diào)車定員118人，和諧號(hào)CRH380A定員只有85人。25G型空調(diào)車硬座一節(jié)車廂比CRH380A二等座多33個(gè)坐席。
普速列車火車不能掉頭：列車折返時(shí)車體不能轉(zhuǎn)向，就會(huì)出現(xiàn)反向運(yùn)行情況，如果火車都是順座，就會(huì)出現(xiàn)整車人背向火車行駛方向坐著的情況。
普速列車座位沒有轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，只有讓座椅面對(duì)面，才能保證有一半旅客始終朝向列車運(yùn)行方向。大部分動(dòng)車的座椅是可旋轉(zhuǎn)的，到終點(diǎn)站后乘務(wù)員會(huì)把座椅都轉(zhuǎn)過來，朝向列車運(yùn)行方向。
普速列車沿襲國(guó)外的火車設(shè)計(jì)：火車車廂設(shè)計(jì)源于歐洲客運(yùn)郵政馬車，即兩排座位相對(duì)而坐，后來車廂變大，由多個(gè)馬車車廂串在一起形成一個(gè)個(gè)包間。
再后來車廂進(jìn)一步擴(kuò)大，從包廂式到全通式車廂，車廂都延續(xù)了相對(duì)而坐的傳統(tǒng)。而現(xiàn)在的動(dòng)車組列車橫排式座位，更多參考飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)，統(tǒng)一面向一個(gè)方向。
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