IT之家8月28日消息 ，今天，高德地圖聯(lián)合中國交通運(yùn)輸協(xié)會共享出行分會共同舉辦2019共享出行創(chuàng)新發(fā)展論壇?；顒蝇F(xiàn)場，高德地圖發(fā)布了傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級方案，幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)升級轉(zhuǎn)型，該方案首批已接入享道出行、T3出行、峽客行、及時(shí)用車等近40家出行企業(yè)。
為幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)數(shù)字化升級，在論壇上，高德地圖還聯(lián)合中國交通運(yùn)輸協(xié)會共享出行分會成立共享出行大學(xué)，培養(yǎng)共享出行方面的人才。
打車難依然存在
據(jù)艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)移動出行用戶已達(dá)到4.99億，相比2014年增長了近1.5倍。然而對于用戶而言，高峰期打車難、體驗(yàn)感參差不齊成為出行過程中遇到的主要問題。
阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)董事長俞永福表示，傳統(tǒng)出行企業(yè)是共享出行行業(yè)破局的關(guān)鍵所在。高德將充分依托自身在連接、技術(shù)、生態(tài)等方面的優(yōu)勢，幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實(shí)現(xiàn)線上線下的深度融合，共同打造新出行生態(tài)。
針對傳統(tǒng)出行企業(yè)在用戶觸達(dá)、線上運(yùn)營、技術(shù)研發(fā)、品牌認(rèn)知等方面的挑戰(zhàn)，俞永福表示，“我們要將線下交通出行企業(yè)的司機(jī)、車輛、營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和線上移動出行平臺的連接、技術(shù)、生態(tài)能力打通，取長補(bǔ)短、陸空協(xié)同，共建‘新出行’生態(tài)，共同滿足用戶的出行需求。”
俞永福在論壇發(fā)言中表示，要解決共享出行市場出現(xiàn)的問題，以汽車廠商、交運(yùn)公司和出租車企業(yè)為代表的傳統(tǒng)出行企業(yè)是突破口。他認(rèn)為，“傳統(tǒng)不代表落后，他們擁有專業(yè)的司機(jī)、豐富的線下營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模化的合規(guī)車輛等優(yōu)勢，恰恰是共享出行行業(yè)破局的關(guān)鍵。”
高德搭共享出行平臺
針對一方面用戶打車難，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)出行企業(yè)獲客難，二者無法有效連接等問題，高德地圖發(fā)布了傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級方案，從連接、技術(shù)、生態(tài)三個維度對傳統(tǒng)出行企業(yè)提供支持。
連接方面，目前高德地圖月MAU超過4億用戶，在月超過6億MAU的支付寶上的還有高德打車小程序，高德地圖可以連接廣泛的出行用戶，并幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實(shí)現(xiàn)用戶的規(guī)?；|達(dá)。
技術(shù)方面，高德地圖為網(wǎng)約車企業(yè)提供了一站式出行解決方案，讓傳統(tǒng)出行企業(yè)在獲客成本、車輛調(diào)度、安全等方面提供解決方案，同時(shí)還支持行程結(jié)束后的客訴處理等問題。針對出租車企業(yè)的實(shí)際需求痛點(diǎn)，高德地圖還推出了新出租車數(shù)字化方案。
生態(tài)方面，高德地圖聯(lián)合了阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體成員，在數(shù)據(jù)、風(fēng)控、支付、金融等方面為傳統(tǒng)出行企業(yè)提供全方位的生態(tài)擴(kuò)展的能力。
上圖：在成都，高德地圖打車支持的網(wǎng)約車平臺
根據(jù)高德方面介紹，在接入高德地圖數(shù)字化升級后，享道出行的獲客成本降低數(shù)十倍；及時(shí)用車在15天內(nèi)就完成了從0到1的接入上線；湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)旗下的峽客行，高德為其貢獻(xiàn)了90%以上的訂單。
在接受包括IT之家在內(nèi)的記者采訪時(shí)，阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛表示，高德不會下場提供運(yùn)力，只提供平臺，數(shù)字化升級傳統(tǒng)出行企業(yè)，“對眾多傳統(tǒng)出行企業(yè)而言，高德不僅要‘授之于魚’，提供一體化解決方案，更要‘授之于漁’，為出行行業(yè)培養(yǎng)更多領(lǐng)軍人才，貢獻(xiàn)更多的共享出行新生力量。”劉振飛說。
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