共建共享真的來了。
根據(jù)昨天（9月9日）中國聯(lián)通發(fā)布的公告，中國聯(lián)通和中國電信正式簽署了《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書》，將在全國范圍內(nèi)合作共建一張5G接入網(wǎng)絡(luò)。
小棗君認為，這一事件對于整個通信行業(yè)有極其深遠的影響。以下是我個人對該事件的一些看法和解讀。
而聯(lián)通和電信，一度傳聞是要進行合并的。
去年三大運營商高層領(lǐng)導(dǎo)的密集調(diào)動，被一致解讀為合并的前兆。甚至很多人買入聯(lián)通的股票，坐等合并之后的大漲。
結(jié)果，人們沒有等來合并的通告，卻等來了5G商用牌照的發(fā)放?，F(xiàn)在，又來了聯(lián)通電信共建共享協(xié)議的簽署。這些都說明，聯(lián)通和電信合并的幾率在不斷降低。
如果聯(lián)通和電信不合并，那5G建網(wǎng)唯一的出路就是共建共享。
眾所周知，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投資將遠遠超過4G。根據(jù)預(yù)測，如果按照三家各自建網(wǎng)的方式，5G總投資將達到1.15萬億元人民幣，比4G高出一半。
面對如此巨大的投資，以聯(lián)通和電信目前的資金實力，肯定是無法承擔(dān)的。如果采用5G共建共享的方式，就可以有效分攤網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和維護成本，快速實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，及早具備5G服務(wù)的提供能力。
簡而言之，既省下了錢（估計各自可以節(jié)約2000億元資本開支），又辦成了事，貌似一舉兩得，非常完美。
但是，共建共享帶來成本節(jié)約的同時，也伴隨著巨大的負面影響和不確定性。
首先，它意味著5G投資預(yù)期的大幅下降。
共建共享之后，運營商購買的設(shè)備數(shù)量肯定會更少，工程量也會大幅減少。也就是說，通信行業(yè)得到的投資會大幅減少。這對于通信設(shè)備商和廣大分包商、代理商、供應(yīng)商來說，是一個雪上加霜的噩耗。蛋糕更小了，競爭更激烈了，更多的企業(yè)會消失，更多的從業(yè)者會失業(yè)。
個人猜測，今年通信行業(yè)的兩極化會更為明顯，部分企業(yè)的裁員力度會加大，至少招聘力度會大幅減小。行業(yè)平均待遇也可能受負面影響。
正在進行和即將開始的秋季校招，原本應(yīng)該受益于5G牌照發(fā)放。但目前看來，也會呈現(xiàn)兩極化。
通信行業(yè)整體產(chǎn)業(yè)鏈的悲觀情緒會加重。很多企業(yè)可能會加快轉(zhuǎn)型的步伐，或者更加積極地尋求政企及海外市場的拓展。
除了對下游的影響之外，聯(lián)通和電信自身也會受到?jīng)_擊。
共建共享表面上看是互利共贏的好事，但真正操作落地起來，并不簡單。
通信行業(yè)的共建共享并非沒有先例。在國外，很多國家都有共享共建，例如瑞典（Tele2與Telenor）、英國（Vodafone和O2）、西班牙和澳大利亞。
不同的國家，不同的社會和行業(yè)背景，不同的網(wǎng)絡(luò)制式，共建共享的程度和方式也不盡相同。所以，直接參考的價值意義并不是很大。
共建共享的程度和等級，主要是根據(jù)資源層級來劃分的。通信網(wǎng)絡(luò)分為接入網(wǎng)、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)。簡單例舉一下，包括以下資源：
①塔、桿、屋頂、平臺（物業(yè)）
②天線（AAU、RRU、天線饋線）
③站點機房、接入機房（BBU、DU、CU、傳輸設(shè)備資源、電力、空調(diào)）
④匯聚機房、一般機樓機房（傳輸設(shè)備資源）⑤核心機房（核心網(wǎng)設(shè)備）
聯(lián)通和電信的共建共享，是5G接入網(wǎng)的共建共享，所以主要集中在②和③。①主要是鐵塔公司在負責(zé)。④和⑤目前還沒有共建共享的計劃。
到底共享哪些資源，直接影響了雙方工作界面的劃分，也就影響了責(zé)任的劃分。
事實上，共建共享帶來的管理方面的問題，遠遠多于技術(shù)方面的問題。雙方管理流程如何修訂，工作接口如何對接，工作模式如何并軌，直接影響到共建共享的最終成敗。
聯(lián)通和電信的共建共享，極有可能引入（或者合資組建）第三方公司，對共建共享部分進行統(tǒng)一建設(shè)和維護。不太可能由聯(lián)通和電信兩邊底下的基層部門直接對接，那樣肯定會出現(xiàn)很多問題。
5G的接入網(wǎng)我之前介紹過，根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)客觀條件的不同，CU和DU的分布方式也存在不同。這種靈活的部署方式，對共建共享的界面劃分帶來了更高的復(fù)雜度。運營商很難做到責(zé)任界面上的一刀切。
▲復(fù)雜的部署方式，帶來復(fù)雜的界面劃分
而且，5G網(wǎng)絡(luò)并不是完全新建，很多時候是和現(xiàn)有2/3/4G設(shè)備共用機房或相關(guān)資源。如果5G共建共享，那連帶的2/3/4G設(shè)備要不要共享？如何共享？資產(chǎn)該如何劃分？維護又該由誰負責(zé)？這里面牽扯到的工作內(nèi)容極為復(fù)雜。
此外，如果推動共建共享，就意味著運營商目前基層人力資源的冗余。兩套班子現(xiàn)在只保留一套，那多余出來的人怎么辦？如何安置？是分流？還是淘汰？
最重要的一點，是出了問題該怎么處理。
通信網(wǎng)絡(luò)是一個關(guān)聯(lián)密切的系統(tǒng)，雖然現(xiàn)在設(shè)備之間基本實現(xiàn)了解耦（功能分工明確），但是很多問題都離不開端到端的配合排查。如果接入網(wǎng)是聯(lián)通的，承載網(wǎng)和核心網(wǎng)是電信的，一旦出現(xiàn)問題，需要聯(lián)動排查，會不會存在爭議和扯皮？故障處理的效率會不會降低？用戶服務(wù)滿意度會不會變差？
所有這些問題，都是共建共享之后，聯(lián)通和電信需要認真面對的。
剛才說到了用戶。其實，對于用戶來說，雖然共建共享能夠大幅減少運營商的5G投資，降低成本。但是成本降低的好處是否能夠體現(xiàn)在用戶的資費上，是一個未知數(shù)。
聯(lián)通和電信這次的共建共享合作，在用戶體驗上，理論上應(yīng)該是有好處的。
站點資源的共享，意味著用戶可以使用的基站數(shù)量會有所增加，覆蓋和容量上都有提升。而且，這次共建共享還包括了頻譜資源的共享。這就意味著，聯(lián)通或電信用戶所能夠使用的頻譜資源大幅增加。兩家運營商的頻段加起來200M，意味著部署5G時，載波帶寬可以很容易做到100MHz，能夠進一步提升網(wǎng)速，帶來更好的5G網(wǎng)絡(luò)體驗。
▲電信和聯(lián)通的頻段靠在一起，可以綁定使用
不過，我們也不能高興得太早。共建共享實際上非常不利于市場競爭，甚至可能走向聯(lián)合壟斷。
我們目前能享受越來越低的資費，主要原因在于多次電信重組之后帶來的電信行業(yè)充分市場競爭。如果沒有市場競爭，或者競爭弱化，那運營商的服務(wù)質(zhì)量和提升動力，勢必會有所下降。這應(yīng)該是大家都不希望看到的。
最后我們再來看看共建共享對中國鐵塔和中國移動的影響。
對于鐵塔公司來說，聯(lián)通電信的共建共享肯定是一個壞事。原先的3個大客戶變成2個，租金收入肯定會大幅減少。如果最終服務(wù)對象變成1個，那究竟還有沒有存在的意義？
中國移動方面，很多人認為，聯(lián)通和電信共建共享，會對中國移動帶來致命威脅。我并不這么認為。
移動的實力本身就強于聯(lián)通和電信兩者相加。如果想要動搖移動的地位，前提是聯(lián)通和電信能夠做到1+1大于2。
如果能做到，那確實會給移動帶來一定壓力。如果做不到，那威脅就不大。對于移動來說，對付2個對手，變成對付1個對手，理論上競爭應(yīng)該會弱化。整個行業(yè)的競爭氛圍也會弱化。從這個角度來看，中國移動是受益者。
更何況，并沒有證據(jù)表明移動不會參與共建共享。之前聯(lián)通業(yè)績發(fā)布會上，就說過會和移動進行漫游方式上的合作。也就是說，聯(lián)通和電信的共建共享，更多是為了緩解自身的成本壓力，而非集中力量對付移動。
至于很多人說的移動和廣電聯(lián)手，我覺得還是想多了。廣電太弱，體量完全不是一個數(shù)量級的，還是再觀望觀望吧。
好了，以上就是小棗君對聯(lián)通電信共建共享的一點個人看法?？偠灾?，共建共享并不意味著所有問題的結(jié)束，恰好相反，它很可能是更多問題的開始。通信行業(yè)未來究竟會朝什么樣的方向發(fā)展，我們只能靜觀其變。
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