埃隆-馬斯克（Elon Musk）本周與特斯拉員工舉行了電話會議，他在會上強調(diào)，特斯拉需要加快汽車出廠速度，以解決特斯拉的物流問題。他將特斯拉與亞馬遜進行了比較。
特斯拉在很多方面都不像其他汽車制造商。其中一點在于，特斯拉擁有并運營所有自己的門店、服務(wù)中心和配送中心，而不像大多數(shù)其他汽車制造商那樣，與第三方特許經(jīng)銷商做生意。
這種商業(yè)模式導(dǎo)致了幾個明顯的差異，其中有一點最不受重視：特斯拉擁有并負責所有的汽車，直到客戶接受交付。
但這個差異給特斯拉帶來了比其他汽車制造商更復(fù)雜的物流問題，因為其他汽車制造商只是把車賣給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商在他們的地盤上存有大量庫存。而對于特斯拉來說，其定制汽車通常在與客戶約定交貨日期之前不會離開工廠。
據(jù)參加電話會議的人士透露，馬斯克本周告訴員工，從下個季度開始，特斯拉將立即將這些車輛運送到當?shù)氐呐渌椭行模苑奖憧蛻綦S時取車。
目前特斯拉花了很多時間來協(xié)調(diào)客戶的交付，并在弗里蒙特的工廠補充庫存。馬斯克希望有源源不斷的車輛前往目的地，并將物流情況與亞馬遜進行比較。
這位首席執(zhí)行官表示，“如果亞馬遜必須等客戶準備好提貨后才發(fā)貨，那么它將會破產(chǎn)?！?/p>
另一方面，這種商業(yè)模式也導(dǎo)致了一個財務(wù)問題，因為特斯拉把所有的錢都投入到制造汽車上，直到客戶提貨才會收到付款。只要汽車被制造出來卻沒有交付到消費者手中，特斯拉就會有數(shù)萬美元的虧空。
因此，馬斯克一直強調(diào)，更快地向客戶交付汽車將大大改善特斯拉的財務(wù)狀況。
從宏觀上看，特斯拉的生產(chǎn)設(shè)施離客戶越近，運輸時間也會越短，這也正是特斯拉在中國開設(shè)工廠的原因。此外，該公司還聲稱將在歐洲開設(shè)一家工廠。
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