據(jù)外媒報道，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX正在為“演示2”任務(wù)（DM-2，即首次載人飛行測試)做準備。作為準備工作的一部分，SpaceX和美國宇航局（NASA）已經(jīng)成功在位于佛羅里達州肯尼迪航天中心39-A發(fā)射臺(LC-39A)的SpaceX發(fā)射設(shè)施上測試了緊急逃生系統(tǒng)。
成功的驗證測試已經(jīng)證明，SpaceX已經(jīng)準備好支持載人發(fā)射，并通過有效的逃生方法保護宇航員的生命。
正式的發(fā)射臺逃生驗證測試進行前，SpaceX和NASA的“商業(yè)宇航員計劃”（CCP）團隊曾對如何確保宇航員安全的方案進行演練，包括將宇航員從回收船Go Searcher上的飛船模型中緊急疏散。
來自NASA和SpaceX的多個團隊，包括NASA約翰遜航天中心宇航員辦公室人員、NASA飛行外科醫(yī)生、SpaceX系統(tǒng)工程師、肯尼迪航空醫(yī)療、商業(yè)宇航員計劃安全人員，他們成功地完成了兩次全副武裝、不同逃生方法的演練。
在CCP的博客帖子中，NASA CCP發(fā)射操作集成商史蒂夫·佩內(nèi)（Steve Payne）表示：“這次演示允許所有負責地面操作、系統(tǒng)設(shè)計、地面安全和應(yīng)急管理的團隊觀察和驗證系統(tǒng)是否已準備好投入使用?！?/p>
在LC-39A模擬疏散計劃中練習的發(fā)射臺逃生方法，如果發(fā)射過程中發(fā)生任何危及生命的異常情況，將引導(dǎo)飛行和發(fā)射臺工作人員到安全的地方。此次測試了兩種不同版本的逃生方法，分別是利用拉索系統(tǒng)的快速緊急疏散方案，以及在不危及生命安全的情況下使用電梯疏散。
這兩個逃生計劃都要求機組成員能夠撤離LC-39A固定服務(wù)結(jié)構(gòu)(FSS)的船員進出臂和機組人員裝載平臺，LC-39A高度超過80米。在SpaceX對LC-39A翻新期間，機組人員裝載平臺進行了移動測試，以適應(yīng)載人龍飛船在獵鷹9號火箭上的位置，因為這艘飛船與此前從LC 39-A發(fā)射的航天飛機有很大的不同，并且比后者高出很多。
在博文中，參加測試的宇航員鮑勃·本肯(Bob Behnken)對驗證測試取得成功感到十分興奮，因為這些測試使他和同事們離搭乘SpaceX載人龍飛船前往軌道又近了一步。他表示：“在我們準備Demo-2任務(wù)的過程中，進行這類驗證測試令人激動不已。今天的每次演練都讓我忍不住去想，乘坐真正的載人飛船會是什么樣子。”
SpaceX的載人飛船正準備首次將宇航員送往國際空間站。SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近表示，支持DM-2并推動SpaceX進入載人航天新紀元的載人龍飛船(C204)將最早于2019年11月抵達佛羅里達州。獵鷹9號助推器(B1058)已經(jīng)在德克薩斯州完成了靜態(tài)著火測試，很可能已經(jīng)在佛羅里達州或即將抵達那里。
如果在載人龍飛船即將到來的飛行中止(IFA)測試期間，一切都能按計劃進行，并且NASA能夠高效地完成無數(shù)的審查和文件工作，SpaceX應(yīng)該已經(jīng)準備好在明年初將其第一批宇航員送入軌道。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。