北京時間11月28日訊，波音公司周三表示，該公司即將推出的777X機(jī)型在9月初的一次測試中，在接近目標(biāo)應(yīng)力水平時，機(jī)身發(fā)生高壓斷裂。
今年9月，這家全球最大的飛機(jī)制造商暫停了這種新型寬體飛機(jī)的負(fù)荷測試，當(dāng)時有媒體報道稱，一扇貨艙門未能通過地應(yīng)力測試。為飛機(jī)提供動力的通用電氣GE9X渦輪發(fā)動機(jī)也存在問題。
知情人士表示，他們從777X上獲得的測試照片顯示，損壞程度比之前披露的要嚴(yán)重，而且之前的報告在關(guān)鍵細(xì)節(jié)上出現(xiàn)錯誤。
波音公司表示，在777X測試飛機(jī)的最后一次負(fù)載測試中，工程師們進(jìn)行了一項測試，該測試涉及到飛機(jī)機(jī)翼的彎曲，超出了正常商業(yè)服務(wù)期間的預(yù)期。波音公司說：“在測試的最后幾分鐘，飛機(jī)達(dá)到大約99%的最終測試載荷時出現(xiàn)了問題，涉及到后機(jī)身的減壓?！?/p>
波音說，公司不認(rèn)為這架飛機(jī)的設(shè)計有問題，也不會對首次飛行的準(zhǔn)備工作造成任何重大影響，也沒有看到測試對整個計劃時間表的影響。
波音公司表示，777X將于2020年初首次試飛，該型號第一架飛機(jī)將于2021年交付給航空公司。
波音股價下跌0.6%，至371.09美元。波音公司表示，仍在評估測試問題的根本原因。
有媒體稱，波音幾乎可以肯定不必進(jìn)行重新測試，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能會允許波音通過分析來證明，在測試出問題的地方加固機(jī)身就足夠了。
美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)言人林恩-斯福德稱，將繼續(xù)與波音公司進(jìn)行對話，“聯(lián)邦航空局要求制造商達(dá)到設(shè)計和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。做出選擇的決定權(quán)在FAA。”
阿聯(lián)酋航空總裁蒂姆-克拉克（Tim Clark）在上周的迪拜航空展上向記者表示，他不知道何時會收到第一架波音777飛機(jī)。阿聯(lián)酋航空是波音777最大的客戶。
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