北京時間12月20日早間消息，據(jù)外媒報道，隨著亞馬遜公司努力在圣誕節(jié)前將訂單包裹送到客戶家門口，這家電子商務(wù)巨頭正在吹噓幾年前看似荒唐的成就：亞馬遜現(xiàn)在是自己網(wǎng)絡(luò)銷售業(yè)務(wù)的最大的物流運營商。
亞馬遜的一位發(fā)言人說，在美國，亞馬遜自己的送貨承包商和按需服務(wù)人員現(xiàn)在占據(jù)了該公司訂單的大部分。在全球范圍內(nèi)，"大約一半"的亞馬遜包裹投遞是由亞馬遜物流公司完成的，該公司是近年來建立的一家網(wǎng)絡(luò)公司，用來處理UPS、FedEx和美國郵政服務(wù)不準(zhǔn)備投遞的但近來獲得激增的物流業(yè)務(wù)。
在周四的一份宣傳亞馬遜網(wǎng)絡(luò)的新聞稿中，亞馬遜物流服務(wù)高管戴夫?克拉克（Dave Clark）表示，亞馬遜今年正加快向客戶交付35億份來自自身的包裹的步伐。這超出了一些分析師的估計。摩根士丹利本月早些時候估計，亞馬遜每年自己的包裹發(fā)貨量約為25億件。
亞馬遜的倉儲服務(wù)已進(jìn)行了數(shù)十年，但曾經(jīng)完全依靠UPS和FedEx等郵遞公司將包裹送到客戶家門口，這就是所謂的"最后一英里"。這家西雅圖公司在經(jīng)歷了2013年災(zāi)難性的假日季后，開始擴(kuò)大自己投遞包裹的能力，當(dāng)時惡劣的天氣和物流瓶頸導(dǎo)致送貨延誤和購物者的不滿。
克拉克說，亞馬遜現(xiàn)在與800多家送貨服務(wù)合作伙伴簽訂了合同，這些合作伙伴在美國總共雇用了75000名司機(jī)。他們從位于美國各主要大都會地區(qū)的大約150個送貨站取包裹。
亞馬遜物流業(yè)務(wù)的增長也引起了一些爭議，有報道稱，由于合作司機(jī)在全國各地快速通過社區(qū)，造成了人員傷亡。
克拉克周四大力宣傳了亞馬遜物流的安全記錄，稱今年的安全投遞里程超過8億英里，超過了美國國家公路交通安全管理局的安全基準(zhǔn)，但他沒有提供相關(guān)數(shù)據(jù)來證明這一點。
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