京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動招股。12月25日，上海證券交易所發(fā)布《京滬高鐵首次公開發(fā)行股票招股意向書》和《京滬高鐵首次公開發(fā)行股票發(fā)行安排及初步詢價公告》，京滬高鐵擬發(fā)行新股數(shù)量不超過62.86億股，約占發(fā)行后公司總股本的12.8%，將于2020年1月6日網(wǎng)上網(wǎng)下同時申購。
按照京滬高鐵2018年凈利潤102.48億元、主板市場23倍的發(fā)行市盈率上限計算，京滬高鐵募資將達301.7億元。
據(jù)中國經(jīng)營報報道，業(yè)內(nèi)人士分析，作為近年來A股市場最大的IPO項目，京滬高鐵上市后，預計將受到資金追捧。京滬高鐵或通過特批的方式拿到超23倍的市盈率政策，進一步提升募資金額。該人士舉例稱，若以27倍市盈率計算，京滬高鐵的募資金額將超350億元。
《公告》顯示，本次發(fā)行采用向戰(zhàn)略投資者定向配售、網(wǎng)下向符合條件的投資者詢價配售和網(wǎng)上向持有上海市場非限售A股股份和非限售存托憑證一定市值的社會公眾投資者定價發(fā)行相結合的方式進行。
京滬高速鐵路2008年4月18日正式開工，2011年6月30日全線通車，總投資額為2209億元。線路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，沿途大都為沿海經(jīng)濟發(fā)達地帶，是鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
京滬高鐵公司此前披露的數(shù)據(jù)顯示，京滬高鐵在2014年扭虧為盈，在2014年到2017年的三年時間里，京滬高鐵收獲利潤311.7億元并在2016年首次實現(xiàn)股份分紅。
據(jù)《人民鐵道》2014年12月報道，京滬高鐵從2014年第三季度開始扭虧為盈，有望實現(xiàn)利潤12億元。天津鐵投2016年7月披露的債券說明書，截至2015年末，京滬高鐵公司資產(chǎn)總額1815.39億元，負債總額503.67億元，資產(chǎn)負債率27.74%；2015年公司營業(yè)總收入234.24億元，凈利潤65.81億元。自2016年起，京滬高鐵公司開始給股東分紅。
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