IT之家1月17日消息 先前有消息稱各大銀行搶占ETC的目的就是不讓微信支付寶入局，而今日交通運(yùn)輸部發(fā)言人也在例行記者會(huì)上澄清了相關(guān)問題。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，關(guān)于“銀行搶占ETC領(lǐng)域，目的是擠出人們慣用的微信、支付寶等支付方式”的相關(guān)報(bào)道不是事實(shí)，這個(gè)現(xiàn)象是不存在的。這樣的報(bào)道也是不客觀的。ETC主要用于識(shí)別車輛身份和行駛路徑，綁定何種支付賬戶和支付方式，完全是由用戶自主選擇的。從目前的運(yùn)行模式看，現(xiàn)有ETC的收費(fèi)、付費(fèi)與結(jié)算，用戶既可以是銀行賬戶，也可以是微信或支付寶的支付賬戶。ETC推廣并不存在排擠某些支付方式的概念。
同時(shí)就車主朋友提到的使用ETC走高速時(shí)多次、頻繁收到扣費(fèi)短信問題，吳春耕表示官方已要求各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置，讓公眾準(zhǔn)確及時(shí)獲知相關(guān)信息。而人工收費(fèi)車道的出口目前是顯示全程費(fèi)用的，而新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)由于是一個(gè)離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計(jì)算全程通行費(fèi)用，需要從沿途的每個(gè)ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計(jì)費(fèi)記錄，計(jì)算時(shí)間大于車輛通過ETC車道的時(shí)間。因此，按照"通行優(yōu)先"的原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過短信和App查詢進(jìn)行告知。但切換的初期，兩種方式落實(shí)的都不太好。因而后期各地將嚴(yán)格按照技術(shù)方案，及時(shí)落實(shí)短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時(shí)獲知通行費(fèi)額。
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