據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為了剔除不符合公司配送標(biāo)準(zhǔn)的合作伙伴，亞馬遜正在切斷與美國(guó)各地小型物流公司的合作，此舉將導(dǎo)致至少1300名司機(jī)失業(yè)。
過(guò)去兩年迅速擴(kuò)張的伊利諾斯州公司Bear Down Logistics正在關(guān)閉五個(gè)州的業(yè)務(wù)，解雇約400名司機(jī)。亞馬遜在華盛頓州的配送合作伙伴Delivery Force正在西雅圖和其他城市裁減272名司機(jī)。總部位于堪薩斯州的RCX Logistics是亞馬遜在德克薩斯州、阿拉巴馬州和佛羅里達(dá)州開(kāi)展業(yè)務(wù)的配送合作伙伴，在失去與亞馬遜的合作后，它將裁減600多名員工。全美多地的物流公司都在向政府官員通報(bào)業(yè)務(wù)關(guān)閉和裁員的情況，這表明亞馬遜正在淘汰弱者。
這凸顯出將配送業(yè)務(wù)外包給未經(jīng)考驗(yàn)的新公司而非傳統(tǒng)合作伙伴（如UPS和聯(lián)邦快遞）所面臨的挑戰(zhàn)。它也向亞馬遜的配送合作伙伴發(fā)出了一個(gè)警告：亞馬遜是一個(gè)隨時(shí)可能終止合作的苛刻客戶。
Bear Down Logistics通知俄亥俄州、弗吉尼亞州、明尼蘇達(dá)州和伊利諾伊州，它將在4月份關(guān)閉這些州的工廠，近280人將會(huì)失業(yè)。據(jù)彭博社看到的文件顯示，該公司在密歇根州Grand Rapids附近的另一家經(jīng)營(yíng)點(diǎn)也將于4月份關(guān)閉。據(jù)一位匿名知情人士透露，當(dāng)?shù)卮蠹s有120名司機(jī)為Bear Down Logistics工作。該公司在威斯康辛州也有亞馬遜配送業(yè)務(wù)，具體情況尚不清楚。
亞馬遜的發(fā)言人在電子郵件中表示，“我們對(duì)顧客和所在社區(qū)負(fù)有責(zé)任，需要確保這些合作伙伴在安全和工作條件等方面符合我們的高標(biāo)準(zhǔn)。有時(shí)我們需要結(jié)束與合作伙伴的關(guān)系，當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，我們會(huì)致力于幫助受影響的員工找到與其他送貨服務(wù)合作伙伴合作的機(jī)會(huì)，或者更多地了解亞馬遜送貨站點(diǎn)和配送中心的數(shù)千個(gè)空缺崗位?！?/p>
2018年，亞馬遜啟動(dòng)了一個(gè)項(xiàng)目來(lái)鼓勵(lì)有抱負(fù)的創(chuàng)業(yè)者租賃貨車、雇傭司機(jī)，并建立自己的業(yè)務(wù)給顧客配送包裹。超過(guò)800家這樣的企業(yè)在全美各地涌現(xiàn)，共有7.5萬(wàn)名司機(jī)，從而幫助亞馬遜提高了配送能力。與UPS、聯(lián)邦快遞和美國(guó)郵政服務(wù)等規(guī)模較大的配送合作伙伴相比，亞馬遜在與每家小運(yùn)營(yíng)商洽談合作時(shí)有著更大的議價(jià)權(quán)。
為亞馬遜配送合作伙伴工作的司機(jī)通常比在UPS等大型物流公司工作的司機(jī)掙得少，因此有助于亞馬遜降低運(yùn)營(yíng)成本。一位在密歇根州為Bear Down Logistics效力的司機(jī)表示，他為亞馬遜配送包裹每小時(shí)賺15美元，而UPS則向在該地區(qū)做同樣工作的季節(jié)性司機(jī)提供每小時(shí)20美元的。
亞馬遜面臨的一大挑戰(zhàn)是，如何在保證運(yùn)送安全與以盡可能低的成本快速送貨之間取得平衡。ProPublica去年12月披露的亞馬遜內(nèi)部文件顯示，該公司在配送網(wǎng)絡(luò)中將速度置于安全之上。此前，其他的一些調(diào)查也揭露了亞馬遜配送項(xiàng)目的迅速擴(kuò)張所導(dǎo)致的人員傷亡。
Bear Down Logistics的經(jīng)歷也表明，要想做成這樣的生意是多么的困難。當(dāng)亞馬遜向創(chuàng)業(yè)者們示好時(shí)，它吹噓他們每年將能夠賺到30萬(wàn)美元，前期成本只有1萬(wàn)美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大多數(shù)的特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)（啟動(dòng)成本可能超過(guò)10萬(wàn)美元）。
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