IT之家3月21日消息 美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）今天對和特斯拉汽車自動駕駛功能Autopilot相關的兩起交通事故作了最終調查報告，NTSB認為，兩起事故，特斯拉Autopilot的功能設計、駕駛司機和國家公路交通安全管理局都有責任。
這兩起事故第一起是2018年3月在美國山景城附近一段101號高速公路上發(fā)生的，一輛使用Autopilot功能的Model X脫離車道，撞上了道路護欄上，導致司機喪生。另一起是2019年3月1日發(fā)生在佛羅里達州Delray Beach的交通事故中，一名50歲的特斯拉Model 3駕駛員喪生。IT之家對這兩起事故都有過報道。
NTSB在周四發(fā)布的一份報告中表示，是特斯拉Autopilot的功能設計導致了車禍，因為這個功能讓司機在駕駛的過程中分神。同時，NTSB還指責政府，稱國家公路交通安全管理局在撞車事故中也要負有一定責任，管理局沒有相關的法規(guī)確保汽車制造商采取適當的保護措施，將自動駕駛系統(tǒng)的使用場景限制在能夠保證安全的地方。
NTSB在聲明中進一步說：“Delray Beach事故的調查是我們所調查的第三起致命車禍，其中駕駛員對特斯拉Autopilot的過度依賴，以及特斯拉Autopilot的操作設計考慮不周全，導致了這起悲劇?！?/p>
報告顯示，第一起事故中，撞車時駕駛員正在手機上玩游戲，Autopilot系統(tǒng)沒有發(fā)出任何警報，并且駕駛員在撞車之前也沒有嘗試任何調整汽車駕駛方向的措施。
在佛羅里達州交通事故中，該機構正式將責任主要歸咎于造成事故的卡車司機。當時Model 3撞到了卡車，而這輛卡車阻塞了所有車道。NTSB還表示，在特斯拉曾說明該系統(tǒng)并非設計用于岔路口或高速行駛緊急剎車的情況，駕駛員過分依賴自動駕駛儀。
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