據(jù)人社部消息，今年2月，“網(wǎng)約配送員”正式成為新職業(yè)，納入國家職業(yè)分類目錄。幾百萬被人們習(xí)慣稱為“外賣小哥”或“跑腿師傅”的新生代勞動(dòng)者大軍，明確了職業(yè)名稱。人社部指出，“網(wǎng)約配送員”從根本上有別于傳統(tǒng)快遞和倉儲(chǔ)物流等職業(yè)，在配送環(huán)節(jié)上，網(wǎng)約配送員是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，無集中取送和中轉(zhuǎn)接駁，也就是說，其與快遞員是不同的職業(yè)。
“網(wǎng)約配送員”具備低門檻、時(shí)間自由等因素，成為很多人的職業(yè)兜底選擇?！按蟛涣艘院笞鲵T手”，這種說法也在大學(xué)生之間流傳。
根據(jù)美團(tuán)和餓了么的數(shù)據(jù)，再加上其他跑腿平臺(tái)的數(shù)據(jù)，疫情期間，新增網(wǎng)約配送員已超過百萬。按照年齡段來看90后占比55%，餐飲從業(yè)者、旅游從業(yè)者、理發(fā)師等暫時(shí)失去工作的年輕人，紛紛加入了網(wǎng)約配送員的隊(duì)伍里。
來源：官網(wǎng)截圖
值得注意的是，網(wǎng)約配送員不僅是職業(yè)兜底選擇，還是很多人的第二職位首選。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，疫情期間，美團(tuán)外賣新增了69萬名騎手，其中不乏創(chuàng)業(yè)者和白領(lǐng)。根據(jù)餓了么的數(shù)據(jù)顯示，56%的騎手都有第二職業(yè)。不僅是美團(tuán)和餓了么的外賣騎手，UU跑腿、閃送、達(dá)達(dá)等跑腿師傅也大多擁有第二職位。
兼職當(dāng)跑腿師傅，可增加收入
登陸、上傳健康證明、接單、取件、規(guī)劃路線、送貨，這是戴強(qiáng)在UU跑腿平臺(tái)上兼職跑腿師傅的工作流程。28歲的戴強(qiáng)本身從事教育培訓(xùn)行業(yè)，一年前他在朋友的介紹下接觸了UU跑腿并開始使用。后來在抖音上關(guān)注了UU跑腿的官方賬號(hào)，在賬號(hào)里看到分享的視頻覺得十分有趣，抱著試一試的態(tài)度成為了一名跑腿師傅。
“無非就是跑腿嘛，幫人送送東西?！边@是戴強(qiáng)在加入U(xiǎn)U跑腿前對(duì)待這個(gè)職位的看法，加入后便覺得其實(shí)并沒有表面上看起來的那么簡(jiǎn)單。跑腿本身還是屬于服務(wù)行業(yè)，對(duì)每一個(gè)訂單負(fù)責(zé)才是職位的關(guān)鍵所在。目前戴強(qiáng)利用周末和下班的業(yè)余時(shí)間兼職，這份工作每個(gè)月給戴強(qiáng)增加了2千元左右的收入。
李立本是一家外賣店的老板，每天訂單量很多所以他經(jīng)常和騎手們打交道，疫情期間由于門店無法開業(yè)他也暫時(shí)轉(zhuǎn)型在UU跑腿上兼職一名跑腿師傅。
由于有餐飲店做背書所以注冊(cè)流程也相對(duì)簡(jiǎn)單化，經(jīng)過UU跑腿平臺(tái)的審核后很快便上崗了，李立笑著對(duì)獵云網(wǎng)說，“沒吃過豬肉還沒見過豬跑嗎？”他認(rèn)為憑借自己和外賣騎手打交道的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該對(duì)跑腿這個(gè)職位有些經(jīng)驗(yàn)。
疫情前平臺(tái)都會(huì)進(jìn)行線下培訓(xùn)，李立加入的時(shí)候正值疫情所以培訓(xùn)轉(zhuǎn)成了線上，在培訓(xùn)的過程中李立熟悉了平臺(tái)使用和配送規(guī)范。這時(shí)他才發(fā)覺其實(shí)并沒有自己想的那么簡(jiǎn)單，經(jīng)常聯(lián)系不上取件人又被收件人催促，還要克服惡劣的天氣和交通狀況在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成配送。近幾年，不乏有外賣小哥因著急配送發(fā)生意外的新聞。
跑腿成為大多數(shù)人的第二職業(yè)，最大的原因就是時(shí)間自由可支配，以前經(jīng)營(yíng)外賣店的時(shí)候，李立每天都要早起，準(zhǔn)備菜品，很多時(shí)候忙到顧不上吃飯。而跑腿的時(shí)間由自己支配，相對(duì)而言輕松了很多。
以前在開店的時(shí)候很少和人交流，現(xiàn)在李立穿上平臺(tái)的配送服后，在路上碰見同事會(huì)打個(gè)招呼，不忙的時(shí)候會(huì)停下來和對(duì)方交談。在和同事們交流的中，李立得知大多數(shù)的跑腿師傅都是有自己的主業(yè)，兼職跑腿都是為了增加額外收入，畢竟錢是掙不夠的。
選擇當(dāng)外賣小哥，要過心理關(guān)
很多人認(rèn)為外賣小哥是一個(gè)沒有門檻的職位，甚至?xí)髦猩坨R去看待這個(gè)職位。也許是入職要求低，也沒有過多的限制，造成一些人不尊重這個(gè)職位。
面對(duì)這些聲音和態(tài)度，謝寒最開始特別在意，甚至一段時(shí)間不愿意讓家人朋友知道自己在從事餓了么騎手的職位。接單的時(shí)候，也盡量避免在朋友家附近。
謝寒本是一名國企的會(huì)計(jì)，工作幾年工資一直沒有太大的漲幅，去年孩子出生，多了一大筆開銷后，增加收入就變成他的一個(gè)迫切需求。由于手里沒有足夠多的本金，想開一個(gè)小店面也無法實(shí)現(xiàn)。考慮到汽車的損耗，也只是在上下班的時(shí)候才會(huì)順路接順風(fēng)車的單子。
眼看著孩子出生后家里的一筆筆支出，謝寒終于在夜里決定做一名騎手。騎手只是一個(gè)副業(yè)而已，這也是一件很簡(jiǎn)單的事情，但謝寒卻猶豫了好多天。他經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上看到網(wǎng)友對(duì)這份職業(yè)的評(píng)價(jià)，總覺得有很多人不尊重。同時(shí)也擔(dān)心自己被家人朋友發(fā)現(xiàn)后，別人會(huì)不會(huì)對(duì)自己也產(chǎn)生其他想法?！爱?dāng)你身上背負(fù)著一家老小的生計(jì)問題時(shí)，這些聲音就不會(huì)干擾你了。”
在上崗第一天后，這些顧慮就都沒有了，因?yàn)檫@份工作比他想象的要辛苦的多。對(duì)路況不熟悉經(jīng)常導(dǎo)致他找不到商家或者顧客。前幾天大多數(shù)的訂單都耽誤了，他盡量的和每一個(gè)顧客解釋原因，因?yàn)槊恳粋€(gè)差評(píng)都可能讓他損失一天的收入。
他經(jīng)常在路上看見很多飛奔的騎手，就算不認(rèn)識(shí)也會(huì)有一種莫名的親切感。謝寒向獵云網(wǎng)透露到，有一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，每當(dāng)休息時(shí)會(huì)有很多騎手聚集在一起，但是美團(tuán)和餓了么的騎手會(huì)分開坐。
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網(wǎng)約配送員不是退路，而是多一個(gè)選擇
外賣騎手和跑腿師傅的工作，屬于勞動(dòng)密集型，但訂單是有限的，越來越多的人涌入這個(gè)行業(yè)后，每個(gè)人的收入也隨之減少，謝寒向獵云網(wǎng)透露，自己剛加入餓了么兼職時(shí)，每個(gè)月都能拿到5000元左右。全職做騎手的月入過萬占比也很高，目前由于平臺(tái)補(bǔ)貼下降行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。自己所在的站點(diǎn)有40多人，月入過萬的不過兩三人。
罰款越來越多也成為了降低收入的一個(gè)重要因素，騎手非常容易被投訴，商家出單慢、天氣惡劣等都會(huì)讓顧客給騎手一個(gè)差評(píng)。“其實(shí)跟我根本沒有什么關(guān)系，有一次我收到一個(gè)差評(píng)是因?yàn)轱埐俗龅貌缓贸浴！?/p>
謝寒表示，自己剛?cè)肼毜臅r(shí)候認(rèn)識(shí)的騎手，目前也都離職了，陸陸續(xù)續(xù)來的新騎手流動(dòng)量也非常大。有很多剛做了幾天就離職的，其實(shí)這個(gè)行業(yè)說簡(jiǎn)單非常簡(jiǎn)單，可還是要求有一定的心理承受能力。他經(jīng)?？吹奖徊钤u(píng)氣哭的新入職騎手，也有無法安排合理路線導(dǎo)致每單都延遲的騎手。但這些情況都發(fā)生在新入職的身上，做得久了就不會(huì)在意這些事了。畢竟上班的時(shí)候也不是一帆風(fēng)順事事如意的，每行都有自己的苦衷。他表示，騎手對(duì)于年輕人而言更適合作為一個(gè)副業(yè)。如果作為主業(yè)會(huì)讓人喪失斗志，并且在這行里沒有什么升職的可能。一個(gè)月幾千塊錢，也就夠貼補(bǔ)家用。
疫情期間新增了大量的騎手也讓謝寒的訂單量流失了不少，但是他也覺得挺開心的，畢竟新增人數(shù)多就證明自己的選擇是對(duì)的。謝寒說道，自己在剛做騎手的時(shí)候每天在回家前都會(huì)在樓道里坐坐，想一想事情，也就是那個(gè)時(shí)候他想通了，這雖然是一份簡(jiǎn)單的職位，但是有一個(gè)無投資、低風(fēng)險(xiǎn)、掙錢快的職位來增加自己的收入，何樂而不為呢？
在他看來，騎手并不是一個(gè)退路，它只是讓人們多了一種選擇而已。
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