IT之家6月1日消息 據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)消息，5月31日，首列“武漢造”全自動(dòng)駕駛地鐵列車(chē)于武漢中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司產(chǎn)業(yè)園內(nèi)下線，不久將在武漢地鐵5號(hào)線投用。
▲ 圖文無(wú)關(guān)
作為武漢軌道交通首列全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)，也作為我國(guó)新一代具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化列車(chē)的高工業(yè)水準(zhǔn)的體現(xiàn)，“武漢造”全自動(dòng)駕駛地鐵列車(chē)配備了自動(dòng)喚醒、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)折返、自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)休眠以及遠(yuǎn)程控制等功能，并且具有全自動(dòng)、列車(chē)自動(dòng)、限制人工駕駛等7種駕駛模式，同時(shí)聘請(qǐng)了第三方獨(dú)立安全評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)估。
此次全自動(dòng)駕駛列車(chē)的客室照明系統(tǒng)配備自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的功能，每節(jié)車(chē)廂含有6個(gè)攝像頭，可通過(guò)視頻通話完成“緊急呼叫”，且因全自動(dòng)列車(chē)不再需要司機(jī)和駕駛室，故其采用了客室一體化設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)列車(chē)的車(chē)頭，駕駛室與乘客車(chē)廂之間都是分隔開(kāi)的，但在全自動(dòng)無(wú)人駕駛的列車(chē)上，這個(gè)空間卻是完全開(kāi)放的。
IT之家了解到，此次全自動(dòng)駕駛列車(chē)分為四動(dòng)兩拖六輛編組，列車(chē)長(zhǎng)度約為140米，高3.8米，寬3.0米。最高運(yùn)營(yíng)速度為80公里/小時(shí)，每列車(chē)定員載客約1896人，超員載客約為2640人。
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