北京時(shí)間6月11日晚間消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）今日表示，根據(jù)加州新的“零工法”，Uber和Lyft等網(wǎng)約車公司服務(wù)的司機(jī)將被視為“員工”。
受此影響，Uber和Lyft的股價(jià)在今日早盤交易中一度下跌5.3%和4.2%，因?yàn)檫@項(xiàng)新規(guī)擊中了Uber和Lyft等依賴更便宜“合同工”科技平臺(tái)“零工經(jīng)濟(jì)”商業(yè)模式的核心。
事實(shí)上，在CPUC作出這一決定的6個(gè)月前，加州已經(jīng)出臺(tái)一項(xiàng)法律，讓一些公司將工人歸類為承包商而不是員工變得更難。長期以來，Uber和Lyft一直將司機(jī)視為合同工，而非正式員工。為此，他們沒有資格享受加班費(fèi)、最低工資保障和醫(yī)療保險(xiǎn)等傳統(tǒng)福利。
而今日，CPUC在這項(xiàng)命令中稱，必須要執(zhí)行加州的這項(xiàng)新法律，確定運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司的司機(jī)被視為員工
對(duì)此，Lyft今日在一份聲明中稱：“CPUC的決定是有瑕疵的。在當(dāng)前可能是最糟糕的時(shí)刻，強(qiáng)迫司機(jī)成為員工將給加州帶來可怕的經(jīng)濟(jì)后果。”
而Uber尚未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。但去年12月，Uber曾提起訴訟，要求阻止加州的這項(xiàng)零工經(jīng)濟(jì)法。
上個(gè)月，加州曾起訴Uber和Lyft，稱這兩家公司錯(cuò)誤地對(duì)司機(jī)進(jìn)行了分類，違反了新法律。
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