IT之家 6 月 29 日消息 央視財經(jīng)報道，拜騰燒光 84 億造不出量產(chǎn)車，造車新勢力進入淘汰賽。
艱難的環(huán)境，讓資金更充裕、造車底蘊更深厚的傳統(tǒng)車企舉步維艱，而始終在融資之路上行走的造車新勢力的日子就更難過了。造車新勢力的代表拜騰汽車陷入經(jīng)營危機，拖欠員工薪資 4 個月之久。
除此之外，拜騰上海辦公室 4 月撤租，北京辦公室 6 月 17 日撤租，南京工廠近日也因欠費停水斷電關(guān)廠。曾經(jīng)在國際消費電子展上大秀拳腳的拜騰汽車，自 2017 年成立以來，共進行 4 輪融資，總金額約 84 億元。另外，IT之家了解到，賽麟汽車由于受到此前公司法務(wù)的實名舉報影響，經(jīng)營每況愈下。賬上的資金實際已無以為繼。盡管賽麟汽車多次表示，公司會全力保障員工的基本權(quán)益，但是目前仍沒有具體的解決方案。
拜騰汽車、賽麟汽車的遭遇，并不是個案，只是國內(nèi)造車新勢力的一個縮影。大多數(shù)造車新勢力打著 “互聯(lián)網(wǎng) + 電動”的標簽從 2015 年開始入局，最多時近 50 家。但現(xiàn)在造車新勢力已經(jīng)進入了淘汰賽階段，徘徊在生死邊緣。截至目前，全國有近 40 家造車新勢力，有銷量數(shù)據(jù)的僅有 8 家。中國汽車流通協(xié)會月度數(shù)據(jù)顯示，今年 5 月，只有蔚來、理想、小鵬等 8 家造車新勢力有新車賣出。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。