IT之家8月7日消息 從中國中車獲悉，近日，在廈門地鐵 2 號線東孚車輛段，司機對列車進行了上線運營前最后的整備檢查，在確認 “信號燈”、“道岔”正確后，列車駛出車輛段，標志著廈門地鐵 2 號線首列永磁式電客車上線 “服役”。
▲ 圖源：中國中車
據(jù)介紹，這輛列車中，車輛由中車唐山公司制造，永磁同步牽引系統(tǒng)由中車時代電氣制造。繼長沙地鐵之后，這是永磁牽引技術(shù)在地鐵列車的又一次新應用。
IT之家了解到，中車方面表示，永磁同步牽引系統(tǒng)具有輕量化、高效率、噪音低等技術(shù)優(yōu)點。永磁電機則相比于傳統(tǒng)的異步電機有著體積更小、溫升更低和功率因數(shù)更高等優(yōu)點。節(jié)能方面，根據(jù)前期正線測試的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，永磁列車每公里的牽引能耗較搭載傳統(tǒng)異步電機的列車下降了 20%～30%。
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