JATO 的歐洲汽車市場數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的市場份額正在迅速流失，因為消費者現(xiàn)在有了更多的全電動汽車車型可供選擇。
7 月份歐洲機動車登記總數(shù)近 128 萬輛，同比下降 4%；與此同時，電動汽車登記數(shù)量激增。
JATO 表示，這是電動汽車注冊的 “破紀錄月份”，銷量同比增長 131%，達到 230，700 輛。7 月份，電動汽車的注冊量占總注冊量的 18%，比 12 個月增加了 10 個百分點。
JATO Dynamics 的全球分析師穆尼奧斯表示：“電動汽車需求的上升與更廣泛的供應有很大的關系，最終包括更實惠的選擇。品牌間更激烈的競爭也壓低了價格?！?/p>
歐洲汽車市場本月售出的汽車中有一半是混合動力汽車，需求猛增 89%。插電式混合動力車銷量為 5.58 萬輛，同比增長 365% 以上，增幅主要來自奔馳 A 級、沃爾沃 XC40 和寶馬 3 系等新車型的發(fā)布。
至于純電動汽車，7 月份的注冊量比去年同期增長 43%，達到 53200 輛，消費者現(xiàn)在可以從 38 種不同的車型中選擇，純電動汽車似乎正在涌入市場，意在將特斯拉擠出市場。
JATO 的報告稱：“由于加州弗里蒙特工廠的生產(chǎn)問題，特斯拉推遲了向歐洲的發(fā)貨，導致特斯拉銷量下降 76%?！?/p>
“與電動汽車需求增長的總體趨勢相反，特斯拉今年在歐洲正在失去市場份額。這可以從加利福尼亞的生產(chǎn)連續(xù)性問題以及來自歐洲本土品牌的激烈競爭中得到解釋?！?/p>
相關數(shù)據(jù)顯示，截至今年 7 月，特斯拉在德國的銷量從 2019 年的 6816 輛下降到 5306 輛。如下圖所示，這家電動汽車制造商的市場份額從 18.4% 暴跌至 8.7%。
在整個歐洲，特斯拉由大眾、雷諾和現(xiàn)代主導——然而，在納斯達克上市的特斯拉股票，是否反映了這家電動汽車制造商歐洲需求的減弱呢？
恐怕答案是否定的。
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