9 月 9 日上午消息，昨日，一篇《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷爆網(wǎng)絡(luò)。讀者在更深入了解美團(tuán)、餓了么等外賣(mài)平臺(tái)騎手配送制度之外，也對(duì)外賣(mài)平臺(tái)制度是否合理產(chǎn)生質(zhì)疑。
截至目前，餓了么凌晨表示將增加多等5分鐘新功能，允許優(yōu)秀騎手個(gè)別訂單超時(shí)。但有網(wǎng)友評(píng)論稱，這并不能解決根本問(wèn)題。
美團(tuán)方面對(duì)媒體表示，暫不回應(yīng)。
知名法律博主 @談典看法 對(duì)餓了么此舉發(fā)表了自己的看法。他表示，關(guān)于外賣(mài)派送的時(shí)間限制和對(duì)騎手的懲罰規(guī)則，是餓了么這樣的平臺(tái)自己設(shè)定的，現(xiàn)在卻把矛盾和問(wèn)題推給消費(fèi)者。因此看似 “人性化”的新功能會(huì)輿論 “翻車(chē)”。
以下為全文：
# 餓了么將增加多等 5 分鐘功能 #
為什么餓了么看似 “人性化”的新功能會(huì)輿論 “翻車(chē)”？原因很簡(jiǎn)單：關(guān)于外賣(mài)派送的時(shí)間限制和對(duì)騎手的懲罰規(guī)則，是餓了么這樣的平臺(tái)自己設(shè)定的，現(xiàn)在卻把矛盾和問(wèn)題推給消費(fèi)者，最后成了消費(fèi)者蠻不講理、不善解人意了，這不找罵嗎？
消費(fèi)者點(diǎn)了外賣(mài)當(dāng)然希望越快越好，但是各個(gè)環(huán)節(jié)流程需要時(shí)間和配合，作為平臺(tái)想迎合消費(fèi)者的這個(gè)需求，最終的壓力和問(wèn)題自然就推給了騎手，以對(duì)騎手苛刻、犧牲騎手的利益，來(lái)迎合消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)自己的利益。所以，問(wèn)題的根本在于平臺(tái)自身的規(guī)則，而不是消費(fèi)者不講道理。
當(dāng)然，從法律層面來(lái)看，點(diǎn)外賣(mài)是一個(gè)合同行為，消費(fèi)者、商家、騎手通過(guò)平臺(tái)建立合同關(guān)系，關(guān)于派送時(shí)間規(guī)定也屬于合同內(nèi)容，如果要根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)派送時(shí)間，屬于合同內(nèi)容的變更。
遇到特殊情況，消費(fèi)者選擇 “愿意多等 5 分鐘、10 分鐘”視為同意變更合同中關(guān)于派送時(shí)間的內(nèi)容，這本無(wú)可厚非。只不過(guò)，這是一個(gè)各方協(xié)商一致的結(jié)果，而不是平臺(tái)方用 “圣母”視角來(lái)決定的。其實(shí)，更需要 “將心比心”的，是平臺(tái)。
當(dāng)然，外賣(mài)平臺(tái)是新興事物，很多制度規(guī)則也需要不斷完善，出現(xiàn)問(wèn)題不可怕，可怕的是默許問(wèn)題的存在而不作為。
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