特斯拉股價周三收盤重挫 10.34%，報 380.36 美元。該公司備受期待的 “電池日”顯然未能達到華爾街的期望。
馬斯克周二宣布了在未來三年內(nèi)生產(chǎn)價格 25000 美元的電動汽車，并將電池成本削減一半的計劃。分析師們稱，盡管馬斯克描述的技術和制造創(chuàng)新令人印象深刻，但特斯拉的估值已經(jīng)反映出其顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的能力，備受期待的電池展示會缺乏驚喜可能讓投資者感到失望。
Robert W. Baird 的分析師在周三的報告中將特斯拉稱為新的看跌目標，并表示：“鑒于電池日已經(jīng)過去，我們認為（特斯拉股價）將陷入催化劑缺乏的局面，考慮到經(jīng)濟衰退的環(huán)境，我們對需求持謹慎態(tài)度?！?/p>
瑞銀分析師 Patrick Hummel 也表達了同樣觀點，并給予特斯拉 “中性”評級。他在研究報告中指出，特斯拉在電池技術和成本方面的優(yōu)勢已完全體現(xiàn)在股價中?！拌b于人們對該活動抱有很高的期望，我們認為市場最初會對相對較長的創(chuàng)新時間和缺乏細節(jié)做出負面反應?！?/p>
此外，據(jù)媒體報道，美國東部時間上午，特斯拉一度遭遇完全的網(wǎng)絡中斷，內(nèi)部系統(tǒng)和連接功能出現(xiàn)中斷。特斯拉車主無法通過移動應用程序連接到汽車。特斯拉此前也出現(xiàn)過網(wǎng)絡中斷，但這是迄今為止范圍最廣的一次，全球各地的車主都報告了同樣的問題。
特斯拉股價今年已上漲約 400%，但 9 月以來下跌了 15%，市值僅不到 4000 億美元。
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