9月25日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉計劃在其位于內(nèi)華達州的超級工廠附近生產(chǎn)用于電動汽車電池的鋰，不過這一計劃從一開始就面臨嚴峻挑戰(zhàn)，其中包括繁瑣的審批程序、不確定的供水問題，以及未經(jīng)驗證的鋰生產(chǎn)方法問題。
一年多以前，在2019年年度股東大會上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，該公司可能會進入礦物開采業(yè)務領(lǐng)域。他所說的礦物可用于電動汽車電池。
如今，在特斯拉的“電池日”活動上，馬斯克證實，該公司正式進入采礦業(yè)務領(lǐng)域。他表示，該公司已經(jīng)在內(nèi)華達州獲得了1萬英畝鋰礦的所有權(quán)。在那里，該公司可以生產(chǎn)鋰。
據(jù)悉，鋰礦只是特斯拉更廣泛計劃的一部分，該計劃旨在制造更便宜、更高效的電池，最終將使特斯拉能夠降低汽車價格。
雖然特斯拉的鋰生產(chǎn)計劃相當雄心勃勃，但該計劃迅速招致批評人士的強烈反對。其中一些人認為，該公司對其鋰生產(chǎn)計劃提供的細節(jié)太少了。
鋰行業(yè)獨立顧問克里斯·貝里（Chris Berry）指出，特斯拉的鋰生產(chǎn)計劃和擬議的流程存在問題。
外媒稱，特斯拉的任何鋰項目都將需要密集的申請程序來獲得必要的許可，而這一過程可能會持續(xù)數(shù)年。
此外，特斯拉的鋰生產(chǎn)計劃還可能需要大量的水，這迫使該公司與許多牧場主爭奪這個干旱州的地下水。
據(jù)悉，特斯拉計劃在北美建立一個新的陰極材料工廠。特斯拉動力總成和能源工程高級副總裁Drew Baglino表示，該工廠旁邊將有一個鋰轉(zhuǎn)換工廠。
Baglino還表示，特斯拉正在研究一種新的無硫酸鹽工藝。他聲稱，這種工藝將使鋰成本降低33%。
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