IT之家 9 月 28 日消息 2020 年 9 月 27-30 日，2020 世界新能源汽車大會(huì)在?？谂e行。
在 9 月 28 日下午舉行的以 “新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作”為主題的全體大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，行業(yè)發(fā)展要堅(jiān)持循序漸進(jìn)，L1-L5 級(jí)自動(dòng)駕駛不能一蹴而就，要尊重技術(shù)規(guī)律，“目前不少新上市的車型搭載了 L1-L2 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這是現(xiàn)階段比較合理的做法。但是有些企業(yè)還沒有得到法律法規(guī)許可，沒有經(jīng)過(guò)充分試驗(yàn)情況下，對(duì)外宣稱是 L3 級(jí)以上的高級(jí)自動(dòng)駕駛裝上量產(chǎn)車，這不太嚴(yán)謹(jǐn)?！毙羾?guó)斌表示，一定要把安全放在第一位，技術(shù)要經(jīng)過(guò)各種場(chǎng)景使用環(huán)境的測(cè)試驗(yàn)證，同時(shí)要得到法律法規(guī)的授權(quán)許可。
此外，辛國(guó)斌表示，要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，除了技術(shù)創(chuàng)新還需要把通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，法律法規(guī)制定上達(dá)成高度共識(shí)，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
隨著 2022 年股比政策放開，辛國(guó)斌認(rèn)為，中國(guó)品牌汽車將面臨更大的市場(chǎng)壓力，“中國(guó)品牌乘用車 2017 年市場(chǎng)占比 43.9%，2019 年下滑到 39.2%，今年 1-8 月下滑到 36.2%，中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力還有待提高?！盜T之家了解到，辛國(guó)斌表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，同時(shí)還提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)品牌向上。
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