IT之家9月29日消息 據(jù)國是直通車報(bào)道，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心總工程師韋洪蓮表示，國家加速5G建設(shè)，通信基站對(duì)備電電池需求量激增。
據(jù)測(cè)算，實(shí)現(xiàn)全國5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全覆蓋需要基站770萬個(gè)，單個(gè)5G基站備用電源典型值是4G基站的2倍以上，2020年中國基站備用電池需求量為14.4Gwh，2021年將達(dá)21.2Gwh。
IT之家了解到，5G基站主要分為宏基站和微基站，微基站細(xì)分可分為：微基站、皮基站、飛基站。其中需要儲(chǔ)能電池設(shè)備的是中國鐵塔公司集中建設(shè)的宏基站，而微基站一般采用市電直接供電，不設(shè)置電力儲(chǔ)能設(shè)備。
近期北郵喬秀全教授表示，采用5G 智能化休眠，傳輸速率應(yīng)該不會(huì)受影響，受影響應(yīng)該更多在覆蓋范圍上。一般來說運(yùn)營(yíng)商休眠前會(huì)做設(shè)計(jì)，保障絕大部分人的覆蓋。5G 建設(shè)投入成本、運(yùn)營(yíng)成本都比 4G 高，因?yàn)?5G 基站覆蓋的范圍比 4G 基站小，舉例來說，原來 4G 的一個(gè)基站，可能現(xiàn)在 5G 基站需要三到四個(gè)來覆蓋。每個(gè)基站的耗電也是很大成本。5G 的智能化休眠，應(yīng)該是以后的一種網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)策略。
我們使用通信業(yè)務(wù)都有高峰和低谷，白天讓基站滿負(fù)荷或者是百分之七八十的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，到了凌晨實(shí)際上使用人數(shù)很少，可以把相對(duì)空閑基站的一些業(yè)務(wù)切換到某一個(gè)基站上，這樣一部分基站就能夠休眠。
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