據(jù)報(bào)道，全球航運(yùn)業(yè)在一周內(nèi)遭受了第二次網(wǎng)絡(luò)攻擊，這引發(fā)了人們對供應(yīng)鏈中斷的擔(dān)憂。目前，這些供應(yīng)鏈已經(jīng)十分緊張，可能無法在消費(fèi)者需求的傳統(tǒng)旺季及時(shí)運(yùn)送商品。
國際海事組織（International Maritime Organization）周四發(fā)表聲明說，該組織的IT系統(tǒng)遭受了一次復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)攻擊。國際海事組織是聯(lián)合國旗下的一個(gè)海事行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，組織表示，目前一些網(wǎng)絡(luò)服務(wù)無法使用，網(wǎng)絡(luò)入侵正在影響他們的公共網(wǎng)站和內(nèi)部系統(tǒng)。
本周早些時(shí)候，全球運(yùn)力第四大集裝箱班輪公司達(dá)飛海運(yùn)（CMA CGM SA）披露，其信息系統(tǒng)受到了攻擊。達(dá)飛海運(yùn)星期四表示，公司各辦事處 “正在逐步重新連接到網(wǎng)絡(luò)，以提高了預(yù)訂和文件處理的時(shí)間?！?/p>
達(dá)飛海運(yùn)在一份電子郵件聲明中表示：“我們懷疑這是一次數(shù)據(jù)泄露，我們正在盡一切可能評估其潛在規(guī)模和性質(zhì)?！睋?jù) Alphaliner 的數(shù)據(jù)，達(dá)飛海運(yùn)是全球五大集裝箱班輪之一，其運(yùn)力占全球的 65%。
近年來，一系列網(wǎng)絡(luò)事件困擾著航運(yùn)業(yè)，其中最大的一起是 2017 年的網(wǎng)絡(luò)入侵，導(dǎo)致總部位于哥本哈根的馬士基公司損失了約 3 億美元。
網(wǎng)絡(luò)安全公司 Pen Test Partners 的安全專家肯 · 芒羅（Ken Munro）表示：“馬士基事件顯然引起了騙子和網(wǎng)絡(luò)罪犯的注意，他們意識(shí)到航運(yùn)業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊。如果岸上的系統(tǒng)無法預(yù)訂集裝箱，船只就無法裝載貨物，也就無法產(chǎn)生收入。因此，針對航運(yùn)公司的網(wǎng)絡(luò)攻擊對勒索軟件運(yùn)營商來說是有利可圖的?！?/p>
雖然暫時(shí)并不能肯定，最近的網(wǎng)絡(luò)攻擊會(huì)對全球貿(mào)易造成短暫的刺激，還是會(huì)引發(fā)更大范圍的破壞。但物流專家李 · 克拉斯科夫（Lee Klaskow）表示：“網(wǎng)絡(luò)威脅短期內(nèi)肯定會(huì)帶來不利影響，讓人頭疼?！?/p>
對于那些仍在等待季節(jié)性周期恢復(fù)正常的航運(yùn)公司來說，最近網(wǎng)絡(luò)攻擊行動(dòng)發(fā)生的時(shí)機(jī)尤其糟糕。
由于消費(fèi)者被迫在家工作、在網(wǎng)上購買必需品，從紙巾、口罩到蹦床和電腦顯示器等各種物品的供應(yīng)鏈都很緊張。此外，由于電子商務(wù)采購依然強(qiáng)勁，企業(yè)也在補(bǔ)充庫存，貨主對供應(yīng)鏈的需求并未減少，但運(yùn)力卻在下降。因此，自今年年初以來，跨越太平洋運(yùn)輸集裝箱的基準(zhǔn)成本增加了兩倍。
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