10 月 12 日下午消息，昨日，百度宣布其自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)在北京全面開(kāi)放，市民可在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)的數(shù)十個(gè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)站點(diǎn)，無(wú)需預(yù)約，直接下單免費(fèi)試乘自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。
今日早間，新浪科技到達(dá)海淀區(qū)自動(dòng)駕駛叫車(chē)點(diǎn)稻香湖地鐵站北進(jìn)行乘車(chē)體驗(yàn)。
Apollo Go 初體驗(yàn)：15 分鐘叫到車(chē)、9km 用時(shí) 20 分鐘
新浪科技選擇的體驗(yàn)點(diǎn)在稻香湖地鐵站北，在 16 號(hào)線稻香湖地鐵站下車(chē)后，需步行 1km 才能到達(dá)限定的上車(chē)點(diǎn)。
據(jù)了解，稻香湖地鐵站北上車(chē)點(diǎn)所在的路線是海淀區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路中的一部分，今年 6 月 30 日，海淀中關(guān)村科學(xué)城北區(qū) 100 平方公里自動(dòng)駕駛示范區(qū)一期自動(dòng)駕駛測(cè)試道路全面開(kāi)放，測(cè)試道路由原來(lái) 3 條、19.4 公里擴(kuò)增至 52 條、215.3 公里，小馬智行、百度、滴滴、奧迪、北汽等已經(jīng)取得北京市自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照的無(wú)人駕駛車(chē)輛可以在北清路、溫陽(yáng)路、溫北路等路上開(kāi)跑。
到達(dá)上車(chē)點(diǎn)后，新浪科技發(fā)現(xiàn)，Apollo 車(chē)隊(duì)數(shù)量相對(duì)有限，在海淀區(qū)稻香湖地鐵站北 - 溫陽(yáng)路地鐵站 B 口 - 稻香湖酒店區(qū)域內(nèi)，循環(huán)有 4 輛左右百度自動(dòng)駕駛車(chē)輛。中間能看到小馬智行自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛駛過(guò)。
期間，新浪科技在稻香湖地鐵站北上車(chē)點(diǎn)，用百度地圖和 Apollo Go 兩個(gè) App 同時(shí)進(jìn)行約車(chē)（最多可選 2 人乘車(chē)），15 分鐘左右約到車(chē)，1 分鐘左右車(chē)輛到達(dá)站點(diǎn)。
上車(chē)后，由于副駕駛位放置有工具箱，安全員要求乘客在后排就座，隨后安全員確認(rèn)乘客手機(jī)尾號(hào)，乘客用約車(chē) App 掃描前排座椅后顯示屏上的二維碼確認(rèn)開(kāi)始行程。
同時(shí)，安全員會(huì)要求乘客不能拍照和拍攝視頻，車(chē)輛內(nèi)也貼有相關(guān)提示。
據(jù)車(chē)內(nèi)顯示屏顯示，從稻香湖地鐵站北到溫陽(yáng)路地鐵站，試乘全程 9km，用時(shí) 20 分鐘，最高速度不超過(guò) 60km / 時(shí)，在乘客面前的顯示屏上可以看到包括目的地、時(shí)速、路線、路況以及預(yù)計(jì)用時(shí)等信息，同時(shí)還可以看到周?chē)?chē)、行人的位置。
不過(guò)，從稻香湖地鐵站北到溫陽(yáng)路地鐵站實(shí)際駕駛路線只有 2.2km 左右，此次試乘路線進(jìn)行了特殊設(shè)置，有一定路程繞行。
在試乘過(guò)程中，新浪科技觀察到安全員在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)雙手掌心朝上放在方向盤(pán)下方，虛握方盤(pán)，不過(guò)全程未對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控。車(chē)輛行駛平穩(wěn)，在跟車(chē)時(shí)始終保持安全距離，此次試乘中沒(méi)有出現(xiàn)超車(chē)、違反交規(guī)等情況，也未遇到車(chē)輛或行人突然橫穿馬路等危險(xiǎn)情況，起步和剎車(chē)較為平緩，總體來(lái)說(shuō)乘車(chē)體驗(yàn)比較舒適。
新浪科技詢(xún)問(wèn)安全員關(guān)于 Apollo Go 自動(dòng)駕駛汽車(chē)一些信息（如激光雷達(dá)的掃描范圍等），工作人員表示 “沒(méi)有權(quán)限回答相關(guān)問(wèn)題”。
到達(dá)目的地后，同樣需要用 App 掃碼確認(rèn)結(jié)束行程，乘客可在 App 中對(duì)行程進(jìn)行評(píng)價(jià)。
乘客：感覺(jué)還行 但限定點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)行很不方便
據(jù)新浪科技觀察，在稻香湖地鐵口北和溫陽(yáng)路地鐵站 B 口兩個(gè)乘車(chē)點(diǎn)，前來(lái)體驗(yàn)的乘客并不多，在 10:00-11:00 期間，各有 5 位左右乘客前往體驗(yàn)，大多表示是看到微博、新聞等相關(guān)消息特前來(lái)體驗(yàn)。
其中，每位用戶呼叫車(chē)輛等待時(shí)間不同，也有幾位乘客在等待了 5 分鐘就叫到了 Apollo GO，而另一位乘客從 10 點(diǎn)至 11 點(diǎn)不間斷通過(guò)百度地圖或 Apollo GO 呼叫，并沒(méi)有得到響應(yīng)。
今日早間 10 點(diǎn) 11 分，一位乘客正在在稻香湖地鐵站北指定上車(chē)點(diǎn)等待 Apollo GO 接單。該乘客表示，此前已經(jīng)叫到了一單，但是安全員打電話表示車(chē)輛距離乘客位置稍遠(yuǎn)，建議乘客重新下單。
“其實(shí)也不算太遠(yuǎn)，其實(shí)我等兩分鐘也就到了。我取消了之后就一直叫不到了?！痹诘却私?10 分鐘后，這位乘客再次被接單，車(chē)輛自動(dòng)駕駛安全員隨即電話聯(lián)系乘客，表示馬上到達(dá)。根據(jù)該乘客展示的打車(chē)頁(yè)面顯示，此輛自動(dòng)駕駛車(chē)為黑色林肯，距離上車(chē)點(diǎn) 3.4 公里，預(yù)計(jì) 6 分鐘到達(dá)。
另一位剛剛從百度 Robotaxi 下車(chē)的乘客告訴新浪科技，自己從溫陽(yáng)路地鐵站乘坐到稻香湖地鐵站北，全程感覺(jué)還可以，基本上都是無(wú)人參與，有時(shí)候拐彎時(shí)，安全員的手會(huì)虛握方向盤(pán)。
第二位下車(chē)的乘客告訴新浪科技，自己在溫陽(yáng)路地鐵站看到停了 3 輛百度自動(dòng)駕駛車(chē)，整條路上車(chē)輛不多，一直虛摸方向盤(pán)。
“目前是限定的上下車(chē)地點(diǎn)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)行，就很不方便。從溫陽(yáng)路地鐵站過(guò)來(lái) (稻香湖地鐵站)行駛距離挺長(zhǎng)，比地鐵花費(fèi)的時(shí)間要長(zhǎng)，行駛了 20 分鐘。其實(shí)我平時(shí)打車(chē)也可以走較近的一條路，百度選擇這條路線測(cè)試可能是因?yàn)槿松佟！?/p>
而第三位乘客則告訴新浪科技，自己在叫車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)了定位偏差問(wèn)題，地圖上顯示其位置在終點(diǎn)，其實(shí)乘客所在位置在起點(diǎn)。
“第一次體驗(yàn)，感覺(jué)還行，這個(gè)車(chē)的自動(dòng)駕駛基本成熟，在拐彎等關(guān)鍵情況下安全員會(huì)輔助。不過(guò)速度很慢，感覺(jué)只有 30km/h?！?/p>
第三位乘客同時(shí)也提到，此次試乘雞肋的地方在于，從一個(gè)站點(diǎn)到達(dá)目的地后，要想再次叫一輛 Apollo GO 返回上車(chē)點(diǎn)難度就加大了，需等待很長(zhǎng)時(shí)間。
最終，這位乘客叫了輛滴滴返回上車(chē)點(diǎn)。
“自動(dòng)駕駛推廣的前提是所有人教科書(shū)式遵守交通規(guī)則”
“完全的自動(dòng)駕駛可能得 20 年吧，最快也得 10 年。”
在提到去安全員的全自動(dòng)駕駛時(shí)，上述第三位乘客表示。他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是個(gè)趨勢(shì)，但是要完全實(shí)現(xiàn)，還需要很長(zhǎng)一段路要走。
一位滴滴司機(jī)就告訴新浪科技，在北京的路況來(lái)看，目前還不太靠譜，“我膽子大，但是還是不敢坐?！?/p>
他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛車(chē)上路后，行人必須得遵守交通規(guī)則，否則無(wú)人車(chē)是寸步難行的，“因?yàn)橐恍┬腥撕屯赓u(mài)車(chē)不遵守交通規(guī)則，特別是過(guò)紅綠燈，根本不管交通規(guī)則。自動(dòng)駕駛車(chē)輛感應(yīng)到行人后只能走走停停，一直等，不像我們?nèi)祟?lèi)司機(jī)，能過(guò)就趕緊過(guò)?！?/p>
這位滴滴司機(jī)表示，“除非行人全部遵守交通規(guī)則，教科書(shū)式過(guò)馬路，以及所有的攝像頭都到位了。否則寸步難行。一些特殊的地段，比如老胡同里面就更不可能了?！?/p>
不過(guò)，他也坦言，高科技的力量是不可想象的?！爱?dāng)然，高科技咱得相信。早年的可視電話可是完全沒(méi)想到，我拿個(gè)摩托羅拉 V8088，覺(jué)得相當(dāng)厲害了，后來(lái)沒(méi)想到還能出現(xiàn)可視電話，能視頻連線看到人?！?/p>
目前來(lái)看，自動(dòng)駕駛出租車(chē)上路載客正在迎來(lái)向好的趨勢(shì)，但整體進(jìn)展較慢，面臨諸多挑戰(zhàn)，比如技術(shù)突破、成本、極端天氣、政策、復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)等。自動(dòng)駕駛出租車(chē)未來(lái)幾年也只能解決一部分需求。
在上個(gè)月的世界人工智能大會(huì)上，百度提出 “5G 云代駕”的無(wú)人駕駛配套服務(wù)，基于 5G、智慧交通、V2X 等新基建設(shè)施，為無(wú)人駕駛系統(tǒng)補(bǔ)位。比如在面對(duì)臨時(shí)道路變更或交通管制等情況，接到求助請(qǐng)求后 “5G 云代駕”可以接管無(wú)人駕駛車(chē)，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車(chē)輛解決問(wèn)題，云端駕駛員一個(gè)人可以為很多輛車(chē)服務(wù)。
不過(guò)，目前 5G 云代駕技術(shù)成熟度還需要驗(yàn)證，公眾要體驗(yàn)到?jīng)]有安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛還需要較長(zhǎng)一段時(shí)間。
總的來(lái)說(shuō)，從此次體驗(yàn)來(lái)看，百度開(kāi)放的 Apollo GO 還是以體驗(yàn)為主，由于叫車(chē)等待時(shí)間久、行駛緩慢、限定點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)行、車(chē)輛數(shù)量無(wú)法滿足需求等原因，還未上升到解決出行需求的層面。百度 Apollo 不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛 “進(jìn)度條”，但技術(shù)成熟仍需要突破，真正實(shí)現(xiàn)出行服務(wù)還為時(shí)尚早。
背景：
此前，百度已經(jīng)在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)放預(yù)約百度 Apollo 自動(dòng)駕駛出租車(chē)，公眾需要從報(bào)名入口填寫(xiě)個(gè)人信息進(jìn)行申請(qǐng)，百度 Apollo 組織分批開(kāi)放試乘。
而本次在市內(nèi)全面開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)后，公眾可通過(guò)百度地圖或者 Apollo GO 直接呼叫無(wú)人車(chē)。
據(jù)介紹，Apollo GO 搭載百度 Apollo L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，是百度聯(lián)合一汽紅旗進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)的前裝量產(chǎn)車(chē)型。
▲百度 Apollo Go 已開(kāi)放打車(chē)點(diǎn)
目前，百度 Apollo GO 在北京的主要開(kāi)放運(yùn)營(yíng)范圍在海淀、亦莊和順義，運(yùn)營(yíng)時(shí)段為周一至周五 (法定節(jié)假日除外)10:00-16:00。公眾叫車(chē)體驗(yàn)均需要在指定的上下車(chē)站點(diǎn)乘車(chē)。
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