昨日，湖北移動武漢地鐵 5G 升級改造施工項目的中標(biāo)候選人公示，華為、中鐵等 4 企業(yè)中標(biāo)。
據(jù)了解，湖北移動武漢地鐵 5G 升級改造施工項目總預(yù)算為 5449 萬元（不含稅），主要是對地鐵隧道及站臺站廳的 5G 做全面升級改造，施工內(nèi)容包括：光纜敷設(shè)、漏纜敷設(shè)、無線設(shè)備、天線及其它配套設(shè)施安裝、無線設(shè)備調(diào)測開通等。
該項目，共劃分成兩個標(biāo)段，地鐵隧道為標(biāo)段 1，設(shè)定 3 個中標(biāo)候選人，預(yù)算為 4357 萬元（不含稅）；地鐵站臺站廳為標(biāo)段 2，設(shè)定 2 個中標(biāo)候選人，預(yù)算為 1092 萬元（不含稅）。具體標(biāo)段劃分及中標(biāo)份額分配見下表：
中標(biāo)結(jié)果顯示，地鐵隧道標(biāo)段由中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司和中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司兩家瓜分，且中國鐵建電氣化局包攬了此前預(yù)設(shè)的兩個份額。華為技術(shù)服務(wù)有限公司和中貝通信集團(tuán)股份有限公司包攬了地鐵站臺站廳標(biāo)段，華為獲較大份額。
值得注意的是，本次武漢地鐵 5G 升級改造，中鐵自家拿了大頭，而兩家民企僅獲得預(yù)算較少的站臺站廳訂單。此外，小編發(fā)現(xiàn)兩個標(biāo)段的中標(biāo)折扣也相差甚遠(yuǎn)：兩家中鐵的中標(biāo)折扣系數(shù)為 88%，而華為和中貝的中標(biāo)折扣僅為 27%。究竟是華為、中貝報價過低？亦或是，中鐵勢在必得？不得不說，自家項目就是任性！
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