11 月 11 日消息，一線城市共享電動車政策尚不明朗之際，部分共享電動車品牌悄悄進駐北京城。鳳凰網(wǎng)科技在北京望京地區(qū)發(fā)現(xiàn)，一家名為 “青鳥出行”的共享電動車品牌已投放不少車輛。今年 3 月，“人民出行”曾因違規(guī)運營租賃電動自行車被北京市交通委處以 5 萬元行政罰款。
鳳凰網(wǎng)科技在北京望京西地鐵站附近發(fā)現(xiàn)，約有 10 輛左右 “青鳥出行”品牌的共享電動車在道路一側(cè)停放，座椅上的塑料包裝膜尚未撕掉。目前尚未在 App Store 及部分安卓手機市場找到該應用軟件，但可使用微信小程序掃碼用車，使用需繳納 199 元押金或購買免押金卡，起步價 3 元，騎行每分鐘及每公里 0.1 元。在該品牌的微信小程序中可以看到，目前青鳥出行在望京地區(qū)已投放不少車輛。
因其單次收費高、日均騎行頻次高等特點，共享單車企業(yè)今年紛紛加碼發(fā)展共享電動車業(yè)務。但由于一線城市對電動車管控力度較大，共享單車企業(yè)大多選擇在低線城市發(fā)展電動車業(yè)務。多位頭部共享單車企業(yè)人士向鳳凰網(wǎng)科技表示，共享電動車目前無法進入北京。
此前，北京市公布的《北京市非機動車管理條例》顯示，北京市對互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務實施總量調(diào)控，明確不發(fā)展電動自行車租賃。今年 3 月，由人民數(shù)據(jù)管理有限公司與北京蜜步科技有限公司合作的 “人民出行”因自行在北京投放 “人民出行”電動車，并收取個人押金及租金，被北京市交通執(zhí)法總隊處以 5 萬元的行政處罰。
事實上，不僅北京明確不發(fā)展共享電動車業(yè)務，上海、杭州、天津等城市均明確提出不鼓勵發(fā)展電動車。此外，廣東省江門市、佛山市、中山市等也明確禁止發(fā)展共享電動車業(yè)務，對已投放運營車輛的企業(yè)叫停。
鳳凰網(wǎng)科技查詢工商信息發(fā)現(xiàn)，“青鳥出行”的微信小程序由青鳥快租（北京）科技有限公司提供，該公司成立于 2014 年 10 月，注冊資本 1000 萬人民幣，法人代表為王東明。鳳凰網(wǎng)科技撥打該公司官網(wǎng)電話，截至發(fā)稿未能接通。
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