摸索 2 年后，vivo 正式切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。11 月 19 日，vivo 2020 開(kāi)發(fā)者大會(huì)在深圳舉行。會(huì)上，vivo 正式推出基于安卓打造的新操作系統(tǒng) OriginOS，并升級(jí)了全新的 Jovi InLife 智能家居品牌和 Jovi InCar 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。
據(jù)了解，Jovi 智能車(chē)載將預(yù)裝在全新 OriginOS 中，同時(shí)支持原 FuntouchOS 升級(jí)使用。Jovi 智能車(chē)載首批將覆蓋 BBA、雷克薩斯等品牌在內(nèi)的 500 多個(gè)車(chē)型，隨系統(tǒng)升級(jí)逐步適配。
vivo 智慧車(chē)載平臺(tái)支持用戶(hù)將 vivo 手機(jī)作為車(chē)鑰匙使用，通過(guò) NFC 解鎖車(chē)輛。而隨著 vivo 與車(chē)企合作的推進(jìn)，未來(lái) “近場(chǎng)控制”的功能也將大規(guī)模落地，如遠(yuǎn)程預(yù)熱車(chē)輛、啟動(dòng)空調(diào)、Jovi 語(yǔ)音、車(chē)機(jī)投屏、找停車(chē)位置，監(jiān)控車(chē)輛信息并開(kāi)啟危險(xiǎn)預(yù)警等。
vivo 軟件產(chǎn)品策略總監(jiān)歐陽(yáng)坤在接受搜狐科技等媒體采訪時(shí)表示，vivo 手機(jī)用戶(hù)中有幾千萬(wàn)的車(chē)主，vivo 需要給他們提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，做好手機(jī)與車(chē)載 OS 的協(xié)同。
手機(jī)品牌紛紛 “上車(chē)”背后
近年來(lái)，手機(jī)廠商入局做車(chē)聯(lián)網(wǎng)并不罕見(jiàn)。早在 2013 年，蘋(píng)果便宣布進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，啟動(dòng) iOS in the Car 計(jì)劃。2014 年，該計(jì)劃正式更名為 CarPlay。CarPlay 將用戶(hù)的 iOS 設(shè)備以及 iOS 使用體驗(yàn)，與儀表盤(pán)無(wú)縫結(jié)合。借助 iOS 的封閉生態(tài)，CarPlay 通過(guò)手機(jī) + 車(chē)機(jī)互聯(lián)的方式打造了良好的車(chē)輛網(wǎng)體驗(yàn)。
2018 年，華為也宣布進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，發(fā)布 “OceanConnectIoV”車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，表示將為汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，今年 4 月，華為 HiCar 正式發(fā)布。華為成立了專(zhuān)門(mén)的智能汽車(chē) BU，前不久，有消息表示智能汽車(chē) BU 將劃歸到華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)旗下，由余承東領(lǐng)導(dǎo)。
vivo 軟件產(chǎn)品策略總監(jiān)歐陽(yáng)坤
對(duì)于 vivo 的車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案，vivo 軟件產(chǎn)品策略總監(jiān)歐陽(yáng)坤在接受搜狐科技等媒體采訪時(shí)表示，vivo 并不打算自己設(shè)計(jì)車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，而是借助自身在設(shè)備互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，做好車(chē)外服務(wù)，“我們不做車(chē)機(jī)的 OS，而是做好跟 OS 的協(xié)同。”
目前，vivo 手機(jī)在全球市場(chǎng)每年有過(guò)億臺(tái)的出貨量，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，去年 vivo 手機(jī)在國(guó)內(nèi)用戶(hù)存量日活超過(guò) 2.2 億，月活超過(guò) 2.5 億，這其中，車(chē)主用戶(hù)高達(dá)幾千萬(wàn)。
談到做車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的初衷，歐陽(yáng)坤表示，在 vivo 的用戶(hù)群中有不少車(chē)主，vivo 需要給他們提供更優(yōu)質(zhì)的車(chē)聯(lián)服務(wù)。
早在 2018 年，vivo 就提出了 “智慧手機(jī) “概念，將智慧手機(jī)看做萬(wàn)物互聯(lián)社會(huì)的連接中心，而出行服務(wù)作為萬(wàn)物互聯(lián)設(shè)想中重要場(chǎng)景之一，與智慧手機(jī)有著很強(qiáng)的相關(guān)性，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念也成為一件水到渠成的事情。
“我們認(rèn)為出行是一個(gè)非常重要的場(chǎng)景，在這一塊當(dāng)時(shí)有兩個(gè)嘗試：一個(gè)是去做基于互聯(lián)網(wǎng)的出行服務(wù)，就是做互聯(lián)網(wǎng)；第二個(gè)就是跟車(chē)這一塊的連接?！?/p>
借助手機(jī)硬件與生態(tài)能力
目前，車(chē)機(jī)的計(jì)算能力用的大多還是 28nm 的芯片，而手機(jī)尤其是旗艦手機(jī)已大多上馬 7nm 芯片。車(chē)品牌未來(lái)主機(jī)能力可能會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，但是由于自身出貨量的原因，車(chē)的計(jì)算能力很難趕上手機(jī)，因此，把手機(jī)作為車(chē)的附屬計(jì)算設(shè)備，同時(shí)發(fā)揮手機(jī)軟件生態(tài)優(yōu)勢(shì)，是一個(gè)比較討巧的選擇。
Jovi 智能車(chē)載支持手機(jī)與車(chē)機(jī)連接，手機(jī)可以把虛擬屏幕投射至車(chē)機(jī)中控屏上，借助車(chē)機(jī)屏幕和多模態(tài)交互，用戶(hù)可以在大屏上使用手機(jī)中的應(yīng)用和服務(wù)。全新設(shè)計(jì)的中控桌面，將巡航地圖、信息、媒體流以卡片的形式聚合呈現(xiàn)，用戶(hù)在行車(chē)過(guò)程中可以更高效地獲取關(guān)鍵信息，減少焦慮，以專(zhuān)注駕駛。
在連接時(shí)，手機(jī)屏幕和車(chē)機(jī)中控屏能夠分別顯示不同的內(nèi)容，互不干擾。駕駛過(guò)程中應(yīng)該盡量減少手機(jī)的使用，因此用戶(hù)關(guān)注的來(lái)電、微信、會(huì)議安排、出行日程等重要信息，會(huì)優(yōu)先展示在車(chē)機(jī)屏上。
駕駛過(guò)程中，Jovi 語(yǔ)音助手幫你接打電話(huà)、語(yǔ)音導(dǎo)航、聽(tīng)歌、控制家里的 IoT 設(shè)備，還可以通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)微信內(nèi)容后，并詢(xún)問(wèn)用戶(hù)該如何回復(fù)消息。
與百度 CarLife + 合作即將上線
vivo 選擇合作的億連和百度是在國(guó)內(nèi)車(chē)載系統(tǒng)的市場(chǎng)上最大的兩家。歐陽(yáng)坤表示，Jovi 智能車(chē)載目前已經(jīng)覆蓋打通了百度 CarLife + 前裝車(chē)機(jī)、億連、博泰的車(chē)機(jī)方案，后續(xù)將持續(xù)接入、打通更多的車(chē)企及車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商。用戶(hù)通過(guò)更新手機(jī)的軟件版本，通過(guò)簡(jiǎn)單連接即可使用。
在今年的百度世界大會(huì)上，vivo 還宣布與百度達(dá)成 CarLife + 合作，共同打造智能車(chē)載，實(shí)現(xiàn) vivo 手機(jī)和百度 CarLife + 車(chē)載系統(tǒng)的 “一鍵聯(lián)”。
采訪中，歐陽(yáng)坤透露，vivo 與百度合作的 CarLife + 計(jì)劃于今年 12 月底全部準(zhǔn)備好，陸續(xù)推送所有手機(jī)平臺(tái)，預(yù)計(jì) 2021 年 Q1 完成全覆蓋，不管是存量還是增量。實(shí)現(xiàn)全覆蓋后，vivo 有上百萬(wàn)車(chē)主可以享受到這個(gè)服務(wù)。初期上線版本為有線版，需要通過(guò) USB 進(jìn)行連接。他透露，未來(lái)還會(huì)與百度 CarLife + 合作推出無(wú)線版本。
基于百度 CarLife + 自身的戰(zhàn)略（搭載了大量的合資車(chē)，包括 BBA 的車(chē)）及其對(duì)手機(jī)支持的痛點(diǎn)，此次與百度 CarLife + 合作，一方面提高了連接穩(wěn)定性，同時(shí)進(jìn)一步激發(fā)了車(chē)上的一些硬件能力。
據(jù)介紹，vivo 通過(guò)提升系統(tǒng)深度集成，解決了后臺(tái)消殺問(wèn)題，能夠保證行車(chē)關(guān)鍵時(shí)刻不斷聯(lián)，同時(shí)，vivo 通過(guò)旋鈕交互、語(yǔ)音操控的方式，幫助用戶(hù)解決行車(chē)途中的導(dǎo)航及娛樂(lè)訴求，客觀上減少了用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)操作手機(jī)的時(shí)間。導(dǎo)航優(yōu)先的系統(tǒng)設(shè)置則能夠進(jìn)一步提升車(chē)主的安全訴求，一定程度上去降低行駛中安全事故的概率。
“vivo 與百度 CarLife + 合作還可以激發(fā)車(chē)上本身的一些硬件能力，如利用車(chē)載系統(tǒng)控制車(chē)載音箱。發(fā)揮手機(jī)上的生態(tài)能力，通過(guò) CarLife + 帶來(lái)更精準(zhǔn)的服務(wù)，如及時(shí)更新的車(chē)況信息、路況信息等?！?/p>
在歐陽(yáng)坤看來(lái)，基于手機(jī)存量大的特點(diǎn)，未來(lái)地圖廠商也會(huì)更多地在手機(jī)上投入車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)。用戶(hù)通過(guò)手機(jī)的這種互聯(lián)方式將享受到最前沿的地圖更新、導(dǎo)航能力、樂(lè)曲庫(kù)更新等。
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