11 月 20 日晚間，四維圖新發(fā)布公告稱(chēng)，公司與百度旗下三家公司（百度網(wǎng)訊、百度在線(xiàn)、百度云）的著作權(quán)侵權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛案于 11 月 19 日由北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院一審宣判，百度三家公司被判連帶賠償四維圖新經(jīng)濟(jì)損失 6450 萬(wàn)元，以及合理支出 926597.5 元，合計(jì) 6542.66 萬(wàn)元。
值得一提的是，這也是截至目前中國(guó)軟件著作權(quán)最大判賠額。
四維圖新在公告中表示，公司與百度網(wǎng)訊、百度在線(xiàn)自 2009 年開(kāi)始在電子地圖數(shù)據(jù)領(lǐng)域開(kāi)展商務(wù)合作，并于 2013 年進(jìn)一步達(dá)成《合作協(xié)議》，合同有效期至 2016 年 12 月 31 日。合同到期后，雙方?jīng)]有續(xù)約。然而，百度網(wǎng)訊、百度在線(xiàn)聯(lián)合其關(guān)聯(lián)企業(yè)百度云在《合作協(xié)議》終止后，仍然繼續(xù)使用四維圖新提供的電子地圖通過(guò)電腦終端、手機(jī)終端等途徑向公眾提供電子地圖產(chǎn)品，以及超出原有合同范圍在車(chē)載相關(guān)應(yīng)用上提供電子地圖。
四維圖新還表示，本次判決為一審判決結(jié)果，存在被告不服本判決上訴的可能，若被告未在法定期限內(nèi)上訴，則本次判決生效。目前對(duì)公司利潤(rùn)產(chǎn)生積極影響。公司將根據(jù)事項(xiàng)的進(jìn)展情況及時(shí)履行信息披露義務(wù)，敬請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于一審判決結(jié)果，百度方面表示：“百度地圖將提起上訴，此前我們已對(duì)四維圖新侵犯百度地圖著作權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為提起了訴訟，并獲得法院受理，以維護(hù)我方正當(dāng)權(quán)益，維護(hù)地圖行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。我們始終尊重并保護(hù)著作權(quán)，遵循合法合規(guī)的原則開(kāi)展商業(yè)經(jīng)營(yíng)?！?/p>
百度公司以侵犯著作權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由，將北京四維智聯(lián)科技有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司訴至法院，要求被告立即停止侵犯百度電子地圖作品著作權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并在權(quán)威媒體中刊登聲明以及賠償 9000 萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失。
百度地圖目前是中國(guó)最大的智能化位置服務(wù)平臺(tái)，百度公司訴稱(chēng)四維圖新旗下的 “圖吧”“圖吧導(dǎo)航” 未經(jīng)百度公司許可，使用原告享有著作權(quán)的地圖作品。百度公司認(rèn)為，被告行為不但構(gòu)成著作權(quán)侵權(quán)，還嚴(yán)重破壞了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，已經(jīng)構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
目前，此案正在進(jìn)一步審理中。
11 月 16 日，IDC 剛剛發(fā)布了中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)研究報(bào)告。百度拿下 29.35% 的市場(chǎng)份額，位列第一；四維圖新以 21.7% 的市場(chǎng)份額，屈居第二。
報(bào)告稱(chēng)，2019 年，中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入各大廠(chǎng)商進(jìn)一步搶灘布局的一年。
此番，冠亞軍 “互訴侵權(quán)”，也為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)再添佐證。
搶食四維圖新，百度成為特斯拉地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商
根據(jù)四維圖新的表述，自特斯拉 2014 年入華至今日，四維圖新一直為特斯拉全系車(chē)提供地圖產(chǎn)品。
然而到了今年 1 月 17 日，特斯拉和百度共同宣布，特斯拉地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商將更換為百度地圖，特斯拉導(dǎo)航系統(tǒng)將基于百度地圖數(shù)據(jù)服務(wù)全新發(fā)布。
公開(kāi)資料顯示，百度地圖已組建了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、AI 技術(shù)最強(qiáng)的數(shù)據(jù)采編團(tuán)隊(duì)，不僅擁有高精地圖采集車(chē)、高精全景一體化采集車(chē)、高精停車(chē)場(chǎng)采集車(chē)、騎行采集車(chē)共 300 輛專(zhuān)業(yè)采集車(chē)，還擁有室內(nèi)圖采集背包、全景采集背包、全景采集無(wú)人機(jī)在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)采集設(shè)備。目前百度地圖道路覆蓋里程已超 1000 萬(wàn)公里，在全球范圍內(nèi)擁有超 1.5 億 POI，覆蓋 95% 國(guó)內(nèi)城市的街道全景。
據(jù)了解，百度地圖此次與特斯拉達(dá)成合作，將為特斯拉提供中國(guó)境內(nèi)的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。此次百度地圖國(guó)內(nèi)首發(fā) SVG（Scalable Vector Graphics）API，為特斯拉提供底圖展示、實(shí)時(shí)路況、POI 檢索等地圖數(shù)據(jù)服務(wù)。
基于此，特斯拉車(chē)主可以享受覆蓋中國(guó)境內(nèi)全部城市的實(shí)時(shí)路況服務(wù)，路況實(shí)時(shí)更新，高效避堵有保障。讓人驚喜的是，百度地圖提供的服務(wù)支持畫(huà)質(zhì)無(wú)損的自由縮放，且圖標(biāo)皆可隨底圖 360 度任意旋轉(zhuǎn)，使用體驗(yàn)可謂相當(dāng)流暢。除此之外，升級(jí)版的百度地圖數(shù)據(jù)服務(wù)，視覺(jué)外觀(guān)簡(jiǎn)潔明了的同時(shí)保持地圖細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)呈現(xiàn)，讓車(chē)主易于辨認(rèn)區(qū)域和路況、駕駛舒適度大幅提升。
針對(duì)上述事件，四維圖新方面回應(yīng)稱(chēng)：車(chē)機(jī)端地圖包全系都是四維圖新數(shù)據(jù)，對(duì)其在特斯拉產(chǎn)品和服務(wù)提供不受任何影響，我們還是好伙伴。
據(jù)知乎網(wǎng)友 Andy Zhu 分析，根據(jù)特斯拉變更后的地圖，四維圖新提供底層數(shù)據(jù)（比如道路、POI 這些），特斯拉自己做規(guī)劃算法，騰訊提供動(dòng)態(tài)交通信息數(shù)據(jù)，做 UI 和應(yīng)用。而這次特斯拉和百度的合作，相當(dāng)于用百度換掉了騰訊的位置，所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，涉及到四維圖新的部分確實(shí)沒(méi)什么變化。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果四維的地圖質(zhì)量、配套服務(wù)能力仍然較差，相信特斯拉也不會(huì)再忍受 ... 更換也只是遲早的問(wèn)題。
曾與高德共占 9 成市場(chǎng)，四維圖新第二大股東騰訊近日減持 25%
北京四維圖新科技股份有限公司成立于 2002 年 12 月，法定代表人為岳濤。發(fā)展至今，四維圖新已成為導(dǎo)航地圖、導(dǎo)航軟件、動(dòng)態(tài)交通信息、位置大數(shù)據(jù)、以及乘用車(chē)和商用車(chē)定制化車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的佼佼者。
四維圖新、高德地圖曾經(jīng)做為國(guó)內(nèi)導(dǎo)航電子地圖領(lǐng)域的主要從業(yè)者，占據(jù)了近 9 成市場(chǎng)份額。
值得一提的是，在當(dāng)時(shí)，除高德地圖、谷歌地圖外，包括百度地圖、搜狗地圖等在內(nèi)的地圖應(yīng)用均使用的是四維圖新提供的地圖數(shù)據(jù)。
2014 年 4 月，阿里巴巴宣布作價(jià) 11.1 億美元全資收購(gòu)高德地圖。
僅僅在一個(gè)月后，與阿里針?shù)h相對(duì)的騰訊便開(kāi)始針對(duì)上述動(dòng)作排兵布陣。5 月份，四維圖新發(fā)布公告稱(chēng)，控股股東中國(guó)四維已與騰訊公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，騰訊 11.73 億元投資四維圖新，持有 7800 萬(wàn)股，占股 11.28%，成為四維圖新的第二大股東。
今年 8 月 28 日，四維圖新發(fā)布 2020 年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示，四維圖新上半年?duì)I收 9.61 億元，同比下滑 11.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 1.63 億元，同比下滑 290.61%；扣除非經(jīng)常性損益后，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 1.68 億元，同比下滑 372.79%。
也許是差強(qiáng)人意的業(yè)績(jī)，也許是特斯拉轉(zhuǎn)投百度，騰訊開(kāi)始減持四維圖新。
今年 9 月 30 日，四維圖新發(fā)布公告稱(chēng)，股東騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金于 2020 年 9 月中下旬，累計(jì)減持公司股份共計(jì) 1961.57 萬(wàn)股，相當(dāng)于騰訊持股的 25.15%。
增補(bǔ)產(chǎn)品線(xiàn)，打造 “智能汽車(chē)大腦”，轉(zhuǎn)型陣痛仍在繼續(xù)
在 2020 年半年度業(yè)績(jī) “糟糕”由盈轉(zhuǎn)虧的同時(shí)，四維圖新董事會(huì)于 8 月 27 日收到公司副總經(jīng)理戴東海、景慕寒提交的辭職申請(qǐng)，二人因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去副總經(jīng)理以及在公司擔(dān)任的一切職務(wù)。
實(shí)際上，離職的兩名高管曾對(duì)四維圖新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新有著重要貢獻(xiàn)，且深耕行業(yè)多年。
四維圖新也一直在努力擺脫單純 “地圖服務(wù)商”的定位，官網(wǎng)信息顯示：如今，為迎接汽車(chē) “新四化”時(shí)代的來(lái)臨，四維圖新致力于以自動(dòng)駕駛地圖、高精度定位、云服務(wù)平臺(tái)、以及應(yīng)用于 ADAS 和自動(dòng)駕駛的車(chē)規(guī)級(jí)芯片等核心業(yè)務(wù)，打造 “智能汽車(chē)大腦”，賦能智慧出行。
在 2020 年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告中，四維圖新也不得不承認(rèn)，今年業(yè)績(jī)大幅下降的主要原因是，全球汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，導(dǎo)致旗下杰發(fā)科技的汽車(chē)電子芯片出貨量大幅下降，以及導(dǎo)航產(chǎn)品等收入大幅減少所致。而杰發(fā)科技的車(chē)載芯片正是四維圖新近年來(lái)的重點(diǎn)布局之一。
據(jù)英才雜志報(bào)道，2017 年，四維圖新斥資 38.75 億元收購(gòu)了杰發(fā)科技 100% 股權(quán)，填補(bǔ)了其在汽車(chē)電子芯片領(lǐng)域的缺口。目前，車(chē)載芯片業(yè)務(wù)已經(jīng)成為四維圖新第三大業(yè)務(wù)板塊，但是由于杰發(fā)科技的車(chē)載芯片集中在后裝市場(chǎng)，隨著車(chē)載芯片市場(chǎng)日趨白熱化，在 2019 年開(kāi)始四維圖新的芯片業(yè)務(wù)板塊就開(kāi)始出現(xiàn)了營(yíng)收下滑的情況。
由此可見(jiàn)，四維圖新的轉(zhuǎn)型陣痛仍在持續(xù)。
而為了維持科研力度，8 月 27 日，四維圖新披露了非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案：擬定增募資金總額不超過(guò) 40 億元，計(jì)劃投資于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片研發(fā)項(xiàng)目、自動(dòng)駕駛地圖更新及應(yīng)用開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬云平臺(tái)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目。
值得注意的是，本輪募資正是四維圖新 “智能汽車(chē)大腦”戰(zhàn)略中的一環(huán)。自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬云平臺(tái)作為四維圖新的一條新產(chǎn)品線(xiàn)，將正式填補(bǔ)其產(chǎn)品線(xiàn)的空白。
自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬云平臺(tái)將通過(guò)此前四維圖新在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已積累的技術(shù)、數(shù)據(jù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行產(chǎn)品化和云化，為車(chē)廠(chǎng)提供自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬云。該專(zhuān)屬云可為車(chē)廠(chǎng)提供自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試服務(wù)、自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)集、自動(dòng)駕駛服務(wù)研發(fā)平臺(tái)以及自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬云平臺(tái)搭建服務(wù)，以滿(mǎn)足在自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模量產(chǎn)之前車(chē)廠(chǎng)大規(guī)模研發(fā)和測(cè)試的需求。具體包括：云平臺(tái)層（IaaS）、生產(chǎn)工具及大數(shù)據(jù)能力層（PaaS）以及面向車(chē)廠(chǎng)的服務(wù)層（SaaS）。
與百度的互訴或?qū)?“曠日持久”，轉(zhuǎn)型陣痛仍在繼續(xù)，四維圖新又將如何走出困局。
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