據(jù)報(bào)道，特斯拉公司 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）在接受采訪的時(shí)候回答了一個(gè)假設(shè)性問題，即他的電動(dòng)汽車公司是否會(huì)與其他汽車制造商進(jìn)行合并。
本周二，馬斯克接受了一次采訪，這次采訪在 YouTube 上進(jìn)行了直播，馬斯克對(duì) Axel Springer 首席執(zhí)行官馬蒂亞斯 · 德普夫納（Mathias Doepfner）表示：“我們肯定不會(huì)接受惡意收購?！?/span>
德普夫納隨后追問馬斯克是否會(huì)考慮友好的收購。馬斯克回答說：“如果有人問我：‘嘿，我們認(rèn)為與特斯拉合并會(huì)是一個(gè)好主意’，我們當(dāng)然會(huì)與對(duì)方進(jìn)行對(duì)話。但是我們不希望這是一種惡意收購的情況?！?/p>
當(dāng)然，特斯拉與其他汽車制造商合并，至少從現(xiàn)階段來看，僅僅是一種單純的假設(shè)。當(dāng)前特斯拉需要將其資金用在其他方面，例如他們的電池生產(chǎn)計(jì)劃、采礦和提高汽車產(chǎn)能等等。此前特斯拉曾表示，在解決了上述問題之后，其電動(dòng)汽車的售價(jià)將會(huì)下降。
周二，馬斯克給員工發(fā)送了一封信，他在信中特意強(qiáng)調(diào)了控制成本的重要性。馬斯克寫道：“為了降低車輛的售價(jià)，我們必須要更明智地使用資金。這是一場(chǎng)艱難的資金游戲，我們需要成百上千的優(yōu)秀創(chuàng)意來改善零件成本、制造流程，或者簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，同時(shí)提升質(zhì)量和能力。一個(gè)偉大的想法，可以幫我們節(jié)省 5 美元，但是大多數(shù)時(shí)候，我們都是在這里節(jié)省 0.5 美元，然后在那里節(jié)省 0.2 美元。為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的革命，我們必須要讓所有人都能買得起電動(dòng)汽車、電池儲(chǔ)能設(shè)備以及太陽能設(shè)備?！?/p>
一直以來，馬斯克都給外界留下一個(gè)印象，即過分樂觀。今年 9 月份，馬斯克曾表示，特斯拉有信心在 3 年內(nèi)生產(chǎn)出售價(jià)只要 2.5 萬美元的全自動(dòng)駕駛汽車。他當(dāng)時(shí)表示：“特斯拉的盈利能力并非高得離譜，我們并沒有在賺錢。雖然估值讓人們覺得我們已經(jīng)賺了大錢，但是事實(shí)上并不是這樣的?！?/p>
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