12 月 4 日晚間消息，天津車(chē)主韓潮在特斯拉官方網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)特斯拉官方認(rèn)證 P85 Model S 轎車(chē)，購(gòu)買(mǎi)之前銷(xiāo)售告知特斯拉認(rèn)證車(chē)不存在重大事故，水泡，火燒，結(jié)構(gòu)性損傷。但經(jīng)過(guò)車(chē)主檢測(cè)后該車(chē)輛 C 柱及后翼子板有切割焊接。車(chē)主從 19 年 8 月維權(quán)至今終在一審獲得勝訴。北京市大興區(qū)人民法院民事判決書(shū)顯示，特斯拉在一審中被判退一賠三。
2019 年 6 月 1 日，韓潮通過(guò)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)與特斯拉公司簽訂《二手車(chē)訂購(gòu)協(xié)議》，購(gòu)買(mǎi) Model S 二手車(chē)一輛，并于 2019 年 5 月 31 日付款 379700 元。2019 年 6 月 5 日，完成過(guò)戶(hù)手續(xù)。購(gòu)車(chē)前，特斯拉公司承諾其銷(xiāo)售的二手車(chē)在置換車(chē)輛完成過(guò)戶(hù)前經(jīng)過(guò)二百多道工序的車(chē)輛檢測(cè)，車(chē)況良好、無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷、五年以下車(chē)輛且總行駛里程不超過(guò)八萬(wàn)公里，符合特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛提供二手認(rèn)證后才可在特斯拉官網(wǎng)銷(xiāo)售。
2019 年 6 月 5 日至 8 月 24 日，涉案車(chē)輛頻繁發(fā)生問(wèn)題，共計(jì)維修 7 次。在 2019 年 8 月 2 日，韓潮在駕駛車(chē)輛過(guò)程中車(chē)輛突然癱瘓，電門(mén)、剎車(chē)全部失效，險(xiǎn)些造成重大交通事故，后該車(chē)送交特斯拉指定維修中心維修。2019 年 11 月 15 日，經(jīng)萬(wàn)豐機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限公司鑒定，涉案車(chē)輛有結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車(chē)。韓潮認(rèn)為，特斯拉公司以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車(chē)輛。韓潮通過(guò)司法途徑進(jìn)行維權(quán)。
特斯拉公司認(rèn)為，涉案車(chē)輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷，特斯拉公司在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)未實(shí)施任何欺詐行為，向韓潮交付的車(chē)輛完全符合 “沒(méi)有重大事故以及火燒泡水”的銷(xiāo)售承諾，韓潮的訴訟請(qǐng)求沒(méi)有事實(shí)和法律依據(jù)，應(yīng)當(dāng)全部予以駁回。
特斯拉公司辯稱(chēng)，在原車(chē)主使用車(chē)輛期間，車(chē)輛在 2019 年 1 月 8 日在行駛變道時(shí)發(fā)生極為輕微的碰撞剮蹭事故。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片、定損協(xié)議書(shū)、事故認(rèn)定書(shū)以及維修單等證據(jù)，可以證明事故只傷及車(chē)身左后部葉子板及后保險(xiǎn)杠邊緣及輪轂表面，完全沒(méi)有傷及車(chē)輛安全結(jié)構(gòu)，不構(gòu)成重大事故或者結(jié)構(gòu)性損傷；特斯拉公司對(duì)該事故也不知情，不存在欺詐的故意。
北京市大興區(qū)人民法院認(rèn)為，涉案車(chē)輛的維修確實(shí)涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓潮 “車(chē)輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，尚不足以達(dá)到應(yīng)有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來(lái)說(shuō)，特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件。
最終，大興區(qū)人民法院判定，撤銷(xiāo)韓潮與特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車(chē)訂購(gòu)協(xié)議》。合同撤銷(xiāo)后，特斯拉公司應(yīng)向韓潮退還 379700 元購(gòu)車(chē)款，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償 1139100 元。
截止發(fā)稿前，新浪科技向特斯拉中國(guó)官方就此事進(jìn)行求證，對(duì)方未有回復(fù)。
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