去年谷歌 “斷供”后,華為將生態(tài)建設(shè)的優(yōu)先級(jí)提至首位。對(duì)于開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō),這意味著一個(gè)全新流量入口的出現(xiàn),以及長(zhǎng)期以來(lái)的生態(tài)壟斷有可能被打破。
“App 經(jīng)常遭遇谷歌商店的無(wú)故下架”“谷歌下架有時(shí)候不會(huì)通知原因,只能自己試著改”,多位出海開(kāi)發(fā)者告訴搜狐科技,他們苦生態(tài)壟斷久矣。
目前,HMS 在海外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 “基本可用”的目標(biāo)。一方面,華為搜索、華為地圖等自有應(yīng)用在海外上線,以填補(bǔ)失去 GMS 基礎(chǔ)應(yīng)用的空缺;另一方面,全球有 200 萬(wàn)注冊(cè)開(kāi)發(fā)者已加入 HMS 生態(tài)。
與此同時(shí),HMS 生態(tài)背靠華為龐大的終端 “帝國(guó)”,打壓之下的華為手機(jī)銷(xiāo)量銳減,也令開(kāi)發(fā)者們頗為憂心。不過(guò),由于 HMS 帶來(lái)的流量占比還不大,業(yè)務(wù)目前受到的影響也較小。
HMS 生態(tài)還處于早期探索階段
在近日的 HMS 出海生態(tài)聯(lián)盟峰會(huì)上,華為全球生態(tài)發(fā)展總裁汪嚴(yán)旻詳細(xì)闡述了華為生態(tài)發(fā)展的三步“打法”。
第一步是與 80% 的全球 3000 多個(gè)主流應(yīng)用展開(kāi)合作;第二步是在全球定了 1.2 萬(wàn)應(yīng)用和服務(wù)去談判合作,預(yù)計(jì)明年下半年完成;第三步是讓生態(tài)進(jìn)入自我循環(huán)的階段。
HMS 發(fā)展快速,但仍處于早期的探索階段。據(jù)了解,目前 HMS 月活用戶數(shù)超 5 億,應(yīng)用數(shù)量達(dá) 9.6 萬(wàn)個(gè),而根據(jù) App Annie2018 年的數(shù)據(jù),Google Play 上有超過(guò) 280 萬(wàn)個(gè)應(yīng)用。
環(huán)球易購(gòu)旗下品牌 ZAFUL 是 AppGallery(華為應(yīng)用商店)海外首批上架合作伙伴,獲得新增下載 25W+,增長(zhǎng)速度 500%。
環(huán)球易購(gòu)副總裁駱靚雯告訴搜狐科技,因?yàn)樵趧倓偲鸩降碾A段,具體的投入與獲利還不方便透露,但對(duì)比原本的平均數(shù)據(jù)來(lái)講有一定提升。
作為 HMS 出海生態(tài)聯(lián)盟發(fā)起單位之一,小熊博望原屬于百度國(guó)際,旗下有小熊錄屏、ES 文件瀏覽器、安卓?jī)?yōu)化大師等 App。
張林(化名)是小熊博望的高級(jí)商務(wù)經(jīng)理,他告訴搜狐科技,目前公司出海 App 的流量獲取主要來(lái)自谷歌和 Facebook,占比大概在 60% 以上,第二梯隊(duì)的流量是來(lái)自于 TIKTOK、快手等。
“對(duì)于中小開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō),用戶要么是 organic(自然獲取的),要么就是花錢(qián)去買(mǎi)。”他表示,目前公司優(yōu)先傾向于買(mǎi)谷歌、Facebook 的流量,HMS 的流量作為補(bǔ)充而不是依賴。
張林認(rèn)為,目前華為 HMS 與手機(jī)等終端綁定,流量不會(huì)起得很快,廣告生態(tài)閉環(huán)也還沒(méi)做起來(lái),市場(chǎng)格局比較小。但中小開(kāi)發(fā)商核心在于用戶獲取、增量、變現(xiàn),然后來(lái)養(yǎng)活整個(gè)公司,如果在華為的流量生態(tài)閉環(huán)里面花錢(qián)去推,無(wú)形之中流量成本就會(huì)增加。
“目前 HMS 生態(tài)還處于探索階段,開(kāi)發(fā)商是參與者的角色,一方面幫忙出謀劃策,一方面相互利用?!?/p>
多位開(kāi)發(fā)者告訴搜狐科技,至少在未來(lái)的 1~2 年內(nèi),HMS 生態(tài)發(fā)展對(duì)于華為來(lái)說(shuō)還是有很大挑戰(zhàn)。
“開(kāi)發(fā)者苦谷歌生態(tài)壟斷久矣”
雖然 HMS 還處于早期的探索階段,但大部分國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)者對(duì)其都保持歡迎的態(tài)度,因?yàn)槿A為生態(tài)的建構(gòu)意味著全新流量補(bǔ)充入口的出現(xiàn)。
更重要的是,HMS 的出現(xiàn)意味著生態(tài)壟斷格局可能被打破,而開(kāi)發(fā)者苦生態(tài)壟斷久矣,最常見(jiàn)的騷操作”無(wú)故下架 “令開(kāi)發(fā)者苦不堪言。
張林告訴搜狐科技,公司旗下有 20 多個(gè)軟件,遭遇下架的頻率很高,基本上每天都在發(fā)生,甚至一小時(shí)都可以?!肮雀柰ㄖ录苡腥N情況,第一是覺(jué)得產(chǎn)品本身有問(wèn)題,第二是因?yàn)?App 濫用用戶權(quán)限,第三種是不通知原因。目前主要是遇到第一種或第三種。”
下架之后,谷歌會(huì)給一定時(shí)間整改后重新上架,開(kāi)發(fā)者花費(fèi)的精力非常大?!耙话阏钠谙薅ㄈ旎蛞恢埽麄€(gè)產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的人都要去改,經(jīng)常會(huì)通宵?!?/p>
此外,一位出海工具類(lèi) App 產(chǎn)品經(jīng)理也告訴搜狐科技,公司旗下軟件曾在谷歌應(yīng)用商店上被無(wú)故下架,向谷歌申訴也沒(méi)用。“合規(guī)方面我們基本做到最好了,比如廣告方面我們連彈窗之類(lèi)的都沒(méi)有?!?/p>
開(kāi)發(fā)者們希望,如果未來(lái) HMS 做起來(lái)之后,不要像谷歌無(wú)緣無(wú)故下架 App,“最好能跟大家說(shuō)清楚,畢竟每一個(gè)產(chǎn)品都像自己的孩子一樣?!?/p>
有行業(yè)人士告訴搜狐科技,目前全球 top 系統(tǒng)生態(tài)平臺(tái)都是美國(guó)企業(yè),中國(guó)必須有一家公司來(lái)打破壟斷格局,而巨頭華為全球化經(jīng)驗(yàn)更多,做這件事的成功率更高?!比绻蚱撇涣藟艛?,以后國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)者出海的道路可能會(huì)更艱難?!?/p>
“我們非常希望初期跟 HMS 這樣的生態(tài)平臺(tái)合作,因?yàn)槿绻磥?lái)它真的能三分天下,那么我們就是最早的入局者?!瘪橃n雯向搜狐科技表示。
讓利、降低接入成本,發(fā)力泛終端
為了盡早實(shí)現(xiàn)廣告、流量的循壞,華為采取了一系列措施 “催生”HMS 生態(tài),比如給予開(kāi)發(fā)者較高分成比例,盡量降低開(kāi)發(fā)者接入 HMS 的難度和成本,發(fā)力手表、車(chē)機(jī)等 “1+8+N”的泛終端,為生態(tài)提供更廣的流量保障。
在出海開(kāi)發(fā)者激勵(lì)計(jì)劃中,華為給予了開(kāi)發(fā)者超 80% 的分成比例,甚至特點(diǎn)時(shí)間和領(lǐng)域下高達(dá) 100%,而業(yè)界普遍為 70%。比如 HMS 游戲 App 開(kāi)發(fā)者可享受 85% 的分成;教育 App 開(kāi)發(fā)者在第 1-12 月可享受 100% 的分成比例,第 13-24 月可享受 90% 的分成比例。
張林表示,目前 HMS 是采取各種讓利措施,吸引開(kāi)發(fā)者進(jìn)入這個(gè)圈子,使開(kāi)發(fā)者利益最大化,可以理解成早期的一種營(yíng)銷(xiāo)手段。
有華為 HMS 內(nèi)部人士告訴搜狐科技,華為內(nèi)部提出 “三人一天 / 一人三天”的口號(hào),即讓開(kāi)發(fā)者只需要 “三人一天 / 一人三天”來(lái)完成 HMS 生態(tài)的接入。
某開(kāi)發(fā)者表示,接入 HMS 生態(tài)的成本目前來(lái)看不大,約占 10% 的人力成本?!斑^(guò)去只需要去參照谷歌的安卓系統(tǒng)研發(fā)協(xié)議就可以,現(xiàn)在需要專(zhuān)門(mén)針對(duì) HMS 做一些適配?!?/p>
駱靚雯稱(chēng),不會(huì)專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì) HMS 進(jìn)行維護(hù),“因?yàn)槲覀兗夹g(shù)平臺(tái)本身就是對(duì)多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接的,所以成本不會(huì)增加很多?!?/p>
終端銷(xiāo)量與 HMS 流量直接掛鉤,而在美國(guó)三輪打壓下,華為終端業(yè)務(wù)遭受巨大損失。對(duì)于開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō),由于 HMS 帶來(lái)的流量占比還不大,所以沒(méi)有太大影響。盡管業(yè)務(wù)暫時(shí)遭受的影響較小,但開(kāi)發(fā)者們對(duì)此還是有不少顧慮。
為了減輕手機(jī)業(yè)務(wù)受挫的影響,華為也在努力構(gòu)建泛終端生態(tài),比如 HMS for Car 能利用華為手機(jī)的移動(dòng)生態(tài)無(wú)縫連接到車(chē)上,“從一部手機(jī)再到另外一個(gè) Mobile——車(chē)?!?/p>
駱靚雯告訴搜狐科技,希望以后不僅僅是手機(jī),各種硬件都能進(jìn)入這個(gè)生態(tài)里面,“只要擁有交互界面,就可以進(jìn)行一切意義上的交互,購(gòu)物就是最大的一個(gè)交互結(jié)果,這對(duì)我們電商 App 的意義非常明顯。”
“過(guò)去一年像過(guò)山車(chē),尤其是 9·17 之后,沒(méi)有芯片就沒(méi)有硬件,怎么向伙伴交代?”汪嚴(yán)旻表示,既然給開(kāi)發(fā)者有承諾,始終就要讓開(kāi)發(fā)者在 HMS 生態(tài)有獲利和增長(zhǎng)。
汪嚴(yán)旻認(rèn)為,HMS 生態(tài) 2021 年 “要把內(nèi)功練好”,第一是面向開(kāi)發(fā)者服務(wù)支持技術(shù)能力,以及圍繞技術(shù)的平臺(tái)能力;第二是要把硬件銷(xiāo)量要做上去,銷(xiāo)量不僅僅是手機(jī),還包括周邊配套產(chǎn)品。“只有銷(xiāo)量上去,消費(fèi)者買(mǎi)單,開(kāi)發(fā)者買(mǎi)單,生態(tài)才能走向良性的循環(huán)?!?/p>
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