最近，媒體再次報道，蘋果預期將在 2024 年之前發(fā)布自己的汽車。
不過，蘋果不太可能自己獨自解決整個項目。報道稱，蘋果可能會自己開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)和電池技術，同時與另一家公司合作來制造汽車。
根據(jù)兩名業(yè)內(nèi)專家的意見，有三家汽車制造商或可與蘋果合作，幫助該科技巨頭生產(chǎn)制造汽車。
特斯拉
Wedbush Securities 分析師丹 · 艾夫斯（Dan Ives）表示，對蘋果而言，自己建造汽車工廠，并組裝車輛，不僅成本高，而且容易偏離項目初衷。同時，考慮到蘋果品牌的知名度，該公司想找一個合作伙伴，來制造汽車，也非易事。
艾夫斯說，特斯拉是最有可能的兩個候選者之一。
不過，之前的報道并未明確說明蘋果的汽車是不是純電動的，但是蘋果打算將其電池技術整合到車輛中的計劃，暗示蘋果汽車將擁有電動的動力總成。
日前，馬斯克自曝曾想讓蘋果收購特斯拉而庫克連協(xié)商機會都沒給。事實上，2018 年的一份報告顯示，2014 年，蘋果曾考慮過收購特斯拉，但由于馬斯克希望收購后自己的公司仍是一家電動汽車制造公司，交易最終沒有談成。另有 Roth Capital Partners 高級分析師在 CNBC 提到，2013 年，蘋果曾考慮以每股 240 美元的價格收購特斯拉。
大眾汽車
艾夫斯說，大眾汽車比特斯拉更有可能成為蘋果的汽車制造合作伙伴。
據(jù)報道，兩家公司可能已經(jīng)存在合作關系。2018 年的一篇報道指出，蘋果計劃將大眾的 T6 Transporter 客車變?yōu)樽詣玉{駛的穿梭巴士，供自己的員工乘用。
大眾也有意將自己的電動汽車平臺出售給其他汽車制造商，包括福特汽車。
麥格納斯泰爾
Loup Venture 的執(zhí)行合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）表示，麥格納斯泰爾將是組裝蘋果汽車的最佳選擇，因為該公司擁有豐富的經(jīng)驗，生產(chǎn)制造其他公司設計的汽車。麥格納曾與豐田和寶馬等大型汽車制造商合作，還將為電動汽車創(chuàng)業(yè)公司菲斯克制造 Ocean SUV。
據(jù)報道，蘋果和麥格納此前曾討論過合作，但由于蘋果汽車項目的不確定性，討論沒有繼續(xù)下去。
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