IT之家1月4日消息 特斯拉于去年開售了 2021 新版 Model 3，改版后的 Model 3 標準續(xù)航升級版售價 24.99 萬元，高性能版售價 33.99 萬元。2021 新版車型增加了熱泵、電動尾門、手套箱 USB 充電口、前排雙層玻璃等配置。美國自媒體 BatteryBro 近日測試了 Model 3 標準續(xù)航升級版在冬季的續(xù)航成績，以 110km/h 左右的平均時速駕駛，理論續(xù)航里程達到了 220 英里，相比官方標稱的 263 英里表現(xiàn)還不錯。
測試者位于紐約市，此時室外溫度為零下 6℃。車主首先將車輛充電至 98%，因為時間不允許將電池充電至 100%。這時，特斯拉中控顯示續(xù)航里程為 249 英里（400km）。測試者將保持平均 70 英里 / h（112km/h）的速度在高速公路進行駕駛，這比通常情況下的城市通勤要快。與燃油汽車不同，電動車速度越快，能量轉(zhuǎn)換效率越低，測試者希望通過更加嚴酷的考驗得到更為可信的數(shù)值。
最終，測試者將特斯拉 Model 3 的電量耗盡，開到了 1%。此時續(xù)航里程超過了 340km，十分接近車輛估計的 400km?？紤]到電池還有余電，綜合來看這款車在冬季的續(xù)航里程達到了標稱值的 85%。如果考慮到未使用的 1% 電量以及此前未充滿的 2% 電量，此時續(xù)航里程可達到220英里（354km）。
IT之家了解到，冬季低溫環(huán)境對于電動汽車是很嚴峻的考驗。因為低于 0℃時鋰電池的容量將迅速下降，同時輸出電壓也會下降。-10℃以下的環(huán)境，鋰電池甚至會停止工作。特斯拉 2021 款 Model 3 標準續(xù)航升級版這次的表現(xiàn)十分出色，在 - 6℃低溫下續(xù)航里程下降不明顯，使用者不必擔憂。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。