2 月 4 日，美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）在當?shù)貢r間周二接受采訪時表示，不要在生產旺季購買特斯拉汽車。他還說，要么一開始就買，要么等產量穩(wěn)定下來以后再買。
馬斯克接受采訪時承認，一旦公司大幅擴大產能，特斯拉電動汽車的質量就會受到影響。馬斯克還表示，特斯拉在接近 2020 年底時生產汽車的速度太快了，以至于汽車漆面出現(xiàn)了不同程度的問題。
特斯拉因汽車質量問題受到了很多批評，Model 3 和 Model Y 開始提高產量后更是如此。但在接受行業(yè)分析師桑迪 · 門羅 (Sandy Munro)的采訪時，馬斯克對特斯拉的質量控制問題異常坦誠。
“我們花了一些時間才真正解決生產問題。朋友們常常問我 :‘我應該什么時候買特斯拉?’我的回答是 :‘好吧，要么一開始就買，要么等產量穩(wěn)定下來以后再買，’”馬斯克在采訪中說，“但在生產過程中，要讓產量直線上升的同時處理好所有小細節(jié)的確非常困難?！?/p>
門羅接著問自己全新的 Model 3 電動汽車為什么會有油漆方面的問題，一個月后所看到的另一輛車卻 “非常漂亮”。馬斯克回答說，“到去年年底，甚至到 12 月份”，特斯拉汽車的漆面質量才有所改善。
雖然距離 Model 3 發(fā)布已經有三年多的時間，但在 2020 年大部分時間里，特斯拉一直為努力實現(xiàn)馬斯克設定的銷售 50 萬輛汽車的宏偉目標而努力。這顯然導致更多汽車出現(xiàn)油漆質量問題。
“當我們提高產量的時候，面對的一件事是油漆不一定足夠干，”馬斯克說?！八?，如果你走得更快…… 就會出現(xiàn)像你所說的這些問題。如果我們提前知道，就會提前進行修復?！?/p>
門羅以拆解各種類型的汽車而聞名，但他對特斯拉汽車的批評尤其受歡迎。他在 2018 年對 Model 3 的測試尤其苛刻，認為其質量堪比上世紀 90 年代的起亞汽車。門羅當時說 :“我無法想象他們是如何發(fā)布這輛車的?！?/p>
“我認為你當時的批評是正確的，”馬斯克周二坦言。
在采訪中，馬斯克還和門羅深入探討了特斯拉的其他一些話題，比如該公司的定制座椅，如何避免 Model Y、Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)類似的質量問題。
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